Novas tecnologias e meio urbano

Este trabalho estuda a estrutura espacial que torna viável a interação espacial. A estrutura espacial é representada em função da infra-estrutura de serviços, composta pelo conjunto de redes de utilidades: rede de transporte, rede elétrica e rede de telecomunicações. A posição espacial de uma localidade deve ser descrita em função da posição relativa dos núcleos urbanos, representados por seus centróides, em relação a cada uma destas redes de utilidades. Como a articulação das diversas redes de utilidades constitui o sistema de cidades sobre os quais se realiza a interação espacial, a identificação da posição relativa dos núcleos no sistema de cidades, são adotadas, como parâmetros para a avaliação da distância, diferentes medidas de separação espacial. Para cada rede de utilidades, é estudada qual a medida de separação espacial mais adequada para viabilizar uma descrição da localidade e são selecionadas algumas medidas para avaliação. Uma aplicação da metodologia proposta, analisando a posição relativa de 22 sedes municipais na região de Ribeirão Preto (Estado de São Paulo, Brasil), permitiu dimensionar a variação na posição espacial relativa dos núcleos em função da rede considerada. Os resultados confirmam a mudança na posição relativa dos núcleos e conseqüentemente a necessidade de descrever a posição relativa em função da rede de utilidades. Os resultados obtidos indicam que a proximidade do mercado, medida nas redes de utilidades dá um bom indicador das possibilidades de interação espacial de cada núcleo urbano.

A dissertação faz uma análise evolutiva da tecnologia da arquitetura na produção de edifícios de escritórios no Brasil, tomando por base vinte exemplos de prédios construídos nas cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Brasília, no período de 1930 a 2000. Adotou-se como início a matriz conceitual moderna, influenciada pelo raciocínio estrutural europeu, chegando-se até o final da década de 90, com os chamados edifícios inteligentes. Buscou-se examinar as diferentes concepções de sistema estrutural e tipo de material adotado em cada modelo, tentando absorver seus conceitos e como estes refletiram na produção dos espaços de trabalho, identificando as alterações e permanências ocorridas nas diversas tecnologias empregadas e, por fim, procurando demonstrar a evolução que estas tiveram.

Este trabalho trata das relações entre regulamentação de serviços de utilidade pública, regulação financeira e aspectos de produção, domínio e ocupação do espaço urbano. O caso estudado é o da The São Paulo Transway, Light and Power Co. Ltd., concessionária de múltiplos serviços de utilidade pública na cidade de São Paulo e em suas vizinhanças, da evolução dos serviços por ela operados e de suas relações com os poderes públicos, com os mercados nos quais ela se financiava e com o espaço no qual se desenvolvia - o espaço da cidade de São Paulo. No período de estudo há uma transição de um modelo de provisão de serviços de utilidade pública por meio de monopólios não regulados ou fracamente regulados, apoiado na captação de recursos em mercados especulativos, para a provisão estatal, apoiada em fundos públicos. A manifestação concreta desse processo no espaço da cidade é analisada por meio do estudo das relações entre o desenvolvimento dos serviços operados pela Light e o crescimento da cidade de São Paulo.

Tendo como referência uma concepção de Geografia que assume que o espaço geográfico é componente constituinte da sociedade, uma instância da sociedade (Milton Santos) ou uma dimensão transversal da sociedade (Jacques Lévy), o trabalho procura qualificar a reestruturação da cidade de São Paulo (que se inicia nos anos 1980) a partir da imensa disseminação do uso do automóvel particular. O trabalho investe na caracterização da natureza dos novos espaços produzidos como resultado da relação cidade automóvel, do mesmo modo que avalia como a cidade é inflexionada pelos espaços do automóvel. A referência específica para essa caracterização é a definição de cidade como espaço principal de convivialidade humana, processo esse apreendido pelo conceito de urbanidade e como a forma mais eficiente de administração da distância espacial (Jacques Lévy), cujos espaços se estruturam de dois modos principais: a forma territorial (predomínio da contigüidade) e a forma reticular (redes, predomínio lacunar). A difusão do automóvel favorece, em São Paulo, a formação de redes geográficas que fragmentam a cidade e criam um horizonte de separações e segregações. Nessa reconfiguração, a estrutura espacial mais característica é o que denominamos de núcleos de baixa territorialização associados ao uso do automóvel. São núcleos de rede que negam a cidade, assim como os subúrbios americanos negavam os centros das cidades americanas. Funcionam como se fossem subúrbios encravados no interior do núcleo denso da cidade Por essa razão esses núcleos de baixa territorialização (mantém um baixo nível de relações com os espaços contíguos) também são denominados por nós como "subúrbios internos". Essa reestruturação rebaixa a urbanidade da cidade, deteriorando os espaços públicos e abrindo caminho para o domínio das soluções privadas frente às dificuldades das cidades.

O objetivo do presente estudo é o desenvolvimento de um Atlas Digital Ambiental da Bacia Hidrográfica do Rio Pirajussara na Região Metropolitana de São Paulo, Brasil. O estudo foi inspirado pelo Atlas Ambiental de Berlim. O Atlas Ambiental Digital deve servir tanto para o planejamento urbano quanto para a educação no nível médio e universitário. Para alcançar este objetivo, diferentes fatores são apresentados em mapas interativos. O maior desafio na elaboração é a aquisição dos dados necessários.Poucos dados são disponíveis para a apresentação espacial de fatores físicos e socioeconômicos. Os fatores ambientalmente relevantes apresentados foram juntados de fontes disponíveis ou gerados pelo autor. Com a continuação do trabalho será possível alcançar o objetivo de desenvolver um instrumento valioso para fins educacionais e para o planejamento urbano. Os resultados do Atlas Ambiental Digital estão disponíveis na Internet.

O trabalho trata dos edifícios emblemáticos, sua história e aspectos distintivos. Centra-se nos arranha-céus, representantes destacados da arquitetura monumental do século 20. Enfatiza a expressão da monumentalidade, imperativo do homem de registrar autoridade por meio da arquitetura. Delineia uma imageabilidade contemporânea, abordando o ideário estético do patronato (no caso da atualidade o complexo corporativo transnacional) e a marca impressa pela mão do arquiteto por meio de tecnologias e formas escultóricas ou referenciais. Sempre com grande ênfase imagética, orienta-se o foco para São Paulo, no momento de consolidação de seu status como cidade mundial. Apresenta um painel sobre os edifícios de escritórios na região denominada Calha do rio Pinheiros, destacando a arquitetura do Centro Empresarial Nações Unidas.

Nesta nossa exposição, abarcamos a tecnologia nas dimensões descritiva, prescritiva e normativa, estudando sua relação no processo de produção de trabalho, através do estudo de caso: o Conjunto Habitacional Itaquera II/III (José Bonifácio) Cohab-SP, no período de 1978/82. Examinamos essa produção no contexto da política habitacional do estado no período de 1976/82, discutindo o papel da tecnologia no processo de trabalho, privilegiando a força de trabalho. Tratamos das novas tecnologias na produção da habitação e a força de trabalho. Abordamos conceitualmente a tecnologia e, especificamente a da Cohab-SP para a produção dos novos conjuntos. Detemo-nos ainda na produção de Itaquera II/III (Conjunto José Bonifácio) ne o operário da construção. Trata-se do estudo de caso propriamente dito: estudando o produto como resultado do processo de trabalho. A forca do trabalho foi o contraponto da discussão.

O trabalho pretende contribuir para estudos no campo da resistência a partir da análise dos limites e as possibilidades do uso da internet por grupos dissidentes uma vez que as redes digitais de informação e comunicação estão se tornado elementos centrais na organização da vida social, dos processos produtivos e da acumulação de riqueza. Para tal, apropria-se do. Conceito de mídias táticas, formulado por Lovink e Garcia (1997), aqui entendida como uma tentativa de nomear novas formas de ação política viabilizadas pela popularização de tecnologias de informação e de comunicação (tics), para apresentar a apropriação da rede mundial de computadores por grupos de mídias táticas no contexto brasileiro. O levantamento sobre a apropriação da rede mundial de computadores por grupos. Brasileiros em mídias táticas apresenta especificidades locais e usos concentrados no campo do ativismo on-line como forma de compartilhamento de informação, mobilização e coordenação de atividades por indivíduos ou grupos com objetivo comum. São detalhadas as ações do movimento dos sem satélite (msst), blog-paródia falha de são paulo, projeto “assina: do texto ao contexto”, de cícero dias da silva e a ideia de metareciclagem. Adota-se a abordagem proposta pelos teóricos do operaismo, em que as transformações advindas da produção biopolítica não estão restritas ao campo econômico, mas proporcionam mudanças estruturais nos terrenos ontológicos e sociais – o que é considerado uma oportunidade para grupos interessados em promover transformação social.

A presente tese visa reafirmar o papel do espaço no estudo das novas tecnologias de informação e comunicação (ntics). Parte-se da hipótese que as estruturas da internet reproduzem as desigualdades socioespaciais prévias, não constituindo um padrão de ruptura, apesar de, não raro, lhe ser atribuído um caráter revolucionário no qual o espaço é tido com anulado ou minimizado. Essa hipótese foi verificada em escala nacional, a partir da análise de três dimensões: a da oferta de informações online, mensurada pela geografia dos domínios de internet no país; a do consumo, ou a quantidade de acessos à internet domésticos e de pequenas e médias empresas nos municípios brasileiros; e a da infraestrutura física, tratada pela topologia dos backbones operados pelas firmas de telecomunicações..    Os domínios apresentam uma concentração bem marcada no território, sendo grosso modo, paralela à hierarquia urbana. Quando comparados às atividades econômicas, as metrópoles, sobretudo São Paulo, emergem como os centros mais importantes. A infraestrutura, a cargo principalmente de empresas privadas, espelha a capacidade de mercado de cada cidade, estando mais presentes nos maiores centros urbanos e nas regiões mais populosas e de maior demanda solvável. Os acessos correlacionam-se mais fortemente com a renda dos domicílios, com o pib dos municípios e com o nível educacional dos cidadãos. Os resultados nos levaram a confirmar a hipótese central..    A aplicação de um modelo aditivo generalizado (gam) a partir dos dados de acesso à internet e de pib municipal evidenciou o estado do paraná como centro de uma área onde esta correlação resulta em efeitos positivos muito acima do esperado. Partiu-se, então, para uma segunda hipótese: as demandas logísticas do agronegócio e a busca por atendê-las na ação do estado local, investindo em infraestrutura de telecomunicações, são responsáveis pela difusão da internet nesse espaço, enquanto ferramenta geoeconômica de valorização do território. O cruzamento do resultado do modelo com as relações entre sedes e filiais das firmas de agronegócio, entretanto, nos apontou que a hipótese secundária é plausível, necessitando de investigações específicas para sua confirmação plena.