Turismo e cultura de viagem

Esta pesquisa estuda a segregação sócio-espacial e racial em São Paulo, a partir do distrito de Capão Redondo. A área situa-se na zona Sul e, a exemplo dos arredores de São Paulo, inseria-se desde o final do século XIX como produtora de gêneros agrícolas, além de produzir madeira e o carvão para a capital. O processo de metropolização concorreu para a formação de periferias e hiper-periferias, estabelecendo um forte contraste com seu entorno. Bairros, como o Morumbi e outros, localizados na zona Oeste, próximos ao centro da cidade, estão dotados de equipamentos públicos, serviços de lazer e cultura, enquanto a área estudada apresenta escassez desses mesmos investimentos. Ao mesmo tempo em que houve melhorias públicas nas periferias em resposta aos movimentos sociais, os pobres foram sendo empurrados para novos bolsões de pobreza. Destacamos a concentração de população afro-descendente nesses distritos mais pobres de São Paulo, não só por meio da contagem populacional, entrevistas e artigos de jornais, mas pelas letras das músicas rap, as quais apontam para a forma espacial da segregação racial no Brasil. Antigamente quilombos, hoje periferia, denunciam o mito da democracia racial, pois apontam para linhas de continuidade da exclusão social e étnica do afro-descendente, revelando-a agora nos espaços da cidade. Analisamos essa forma de exclusão pelo conceito de banimento, o qual permite concluir que a metrópole expulsa seus pobres para locais mais distantes da cidade, sem infra-estrutura pública, onde há ausência do Estado. A questão central é a presença de um contingente de pobres na cidade vivenciando longos períodos de exclusão. Constatamos que eles têm sido, quase sempre os mesmos, desde a escravidão. Terras de ninguém, territórios-prisão ou de quilombos? A identidade e o território são elementos intrínsecos à realidade do cotidiano dos pobres da cidade, revelando uma longa busca da cidadania.

O aparecimento da consciência ecológica é caracterizado pela divulgação através da mídia e pelo crescente número de adeptos e voluntários interessados pela causa verde. A formação do que se denominou discurso ecológico compõe as mais diferentes posturas entre governamentais, empresariais, ativistas, cientistas. O ecoturismo surge neste horizonte como mais uma atividade econômica de valorização da natureza, uma prática a ser escolhida e incorporada ao cotidiano daqueles que vivem em centros urbanos. Este artigo apresenta a idéia central de uma pesquisa sobre uma crítica ao discurso ecológico disseminado pela iniciativa do setor industrial que, passando a usar a qualificação de produtos verdes, contribui para o acúmulo de riqueza.

Aborda a questão da produção do território do município de Campos do Jordão, São Paulo. Um dos objetivos da pesquisa é revelar como a formação do meio urbano ilegal estava e, ainda, está implícita no papel desempenhado pelas elites locais ou por setores das elites e da burguesia paulista. Esta modalidade de urbanização vem representar historicamente, um processo de acomodação das classes populares. Economicamente, vem gerando uma mão-de-obra com menores custos à indústria turística. Politicamente, tem contribuído para neutralizar a crise social e, por extensão, os conflitos de interesses, pois pressupõe atitudes conformistas da população.

O trabalho trata das abordagens relacionadas ao porto na legislação e propostas de planejamento urbano desenvolvidas pelo município de Santos no período de 1945 a 1995. Inicialmente, apresentam-se conceitos e teorias sobre cidade portuárias em geral, bem como um breve estudo sobre a evolução do porto e da cidade de Santos. Relacionam-se as abordagens do porto sob 4 óticas: o porto no plano de desenvolvimento industrial; as diretrizes de transporte e sistema urbano voltadas ao porto; o zoneamento das atividades retroportuárias; e, o porto nos planos e propostas relacionados à área central e turismo. Identificam-se duas fases distintas; a primeira vai do período pós Segunda Guerra Mundial até meados da década de1970, onde se vislumbrava o desenvolvimento da indústria aliada ao porto, fortes reformulações no sistema viário, e se estabeleceu a progressiva ampliação das zona retroportuária. Na segunda fase, que continua nos dias atuais, cancelam-se parte das obras viárias previstas; a) a zona retroportuária passa a diminuir em prol das zonas residenciais; e b) vislumbram-se potencialidades do porto na revitalização do centro e desenvolvimento do turismo.

Este é um trabalho que mostra um processo de modificação na paisagem e meio-ambiente de uma área litorânea, notado no decorrer das últimas décadas, por sucessivas ações antrópicas sobre o meio natural, sobretudo as que dizem respeito aos procedimentos de urbanização. Trata-se da área correspondente ao Município de Ubatuba, inserida na região do litoral Norte do Estado de São Paulo, que apresenta dentro de seus limites territoriais um recorte significativo, para a elaboração de um estudo dessa natureza, principalmente por: a) estabelecer um trecho preciso de Zona Costeira quanto à sua delimitação; b) ser uma área ambientalmente sensível ao manejo em geral, mas, sobretudo aos processos de ocupação; c) apresentar um quadro natural diversificado, seja pela beleza cênica e riqueza de sua paisagem, seja pela complexidade e biodiversidade de seus ecossistemas; d) por ser um pólo de atração turística (estância balneária), que demanda conservação da qualidade do ambiente, principalmente nos períodos de alta estação; e) por estar sujeita a um processo de especulação imobiliária- dada a grande procura por segundas residências; enfim, f) apresentar atualmente um perfil urbanístico de grandes contrastes,alternando situações extremamente processadas a outras muito pouco (ou nada) processadas. Parte-se do pressuposto de que a terra litorânea tem sido explorada ao máximo e sem planejamento adequado, em função de uma indústria turístico/imobiliária, que só tem como expectativa os lucros imediatos, e estabelece práticas de um urbanismo padronizado através do uso de velhas fórmulas, acarretando sérios danos à paisagem e ao meio ambiente. Sob este prisma, tem-se como objetivo mostrar, através de estudos comparativos, os impactos da urbanização sobre o meio cultural (paisagem/meio ambiente) e os procedimentos urbanísticos do município, na última década, visando a um posicionamento ético/crítico sobre uma situação já estabelecida e/ou em estabelecimento, segundo a óptica de um arquiteto e urbanista, que busca alternativas para um manejo sustentável, quanto ao desenvolvimento urbano (incorporando o elemento natural, a conservação da paisagem e a manutenção da dinâmica ambientar).