Evolução urbana

Um dos problemas mais sérios enfrentados pelas cidades brasileiras, principalmente as de porte médio, é a expansão urbana desordenada, agravada pela falta de planejamento. O objetivo desse projeto de pesquisa é avaliar se essa expansão desordenada tem alterado os padrões de acessibilidade intra-urbana das cidades médias brasileiras, através de um estudo de caso em duas cidades médias, Araraquara e São Carlos, no interior do Estado de São Paulo. A partir do levantamento de dois índices de acessibilidade, um do tipo separação espacial e outro do tipo gravitacional, foram comparados os seus valores, ao longo da segunda metade desse século para o índice tipo separação espacial, e em dois instantes, 1980 e 1991, para o índice tipo gravitacional, tentando-se extrair, dessa análise, a influência da evolução desordenada das duas cidades sobre os níveis de acessibilidade intra-urbana. Todo o cálculo das acessibilidades, bem como a análise do processo "expansão urbana x acessibilidade" foi desenvolvido em um Sistema de Informações Geográficas. Os resultados comprovaram a hipótese inicial, mostrando que a acessibilidade das duas cidades piorou com o crescimento das mesmas e sugerem que os índices de acessibilidade podem servir, em certa medida, como ferramentas de planejamento urbano.

Estudou-se o município de São Vicente - SP que ostenta o marco de primeira vila brasileira e achamos oportuno, nesses quinhentos anos de descobrimento do Brasil, analisarmos com um olhar geográfico as condições atuais desse lugar. Foram feitos mapas temáticos da região com o objetivo de verificar seus aspectos socio-ambientais. Constatou-se que embora São Vicente possa usufruir de seu quadro natural para o turismo e uso sustentável do manguezal, esse lugar apresenta intenso processo de degradação ambiental causado pela industrialização que caracteriza a região Sudeste. Verificou-se que a degradação é também social e que grande parcela de sua população vive em condições precárias e insalubres. Isso se deve, em grande parte, ao modelo econômico e político que caracterizou nosso país nesses quinhentos anos. Propõe-se para São Vicente um gerenciamento ambiental e social, almejando a modificação do quadro atual de degradação.

Esta tese está centrada na discussão das tensões e das contradições verificadas entre o processo de produção do espaço na Metrópole de São Paulo e a constituição de uma noção popular de bairro, tendo como ponto de partida para a análise o plano de desenvolvimento urbano - Plano CURA Piloto de Santana, propugnado pela Prefeitura Municipal em 1973. O percurso teórico delineado está referenciado no pensamento de Henri Lefebvre, que propõe o desvendamento do movimento de produção do espaço baseando-se em paradigmas da lógica formal e da dialética. Cabe mencionar que a pesquisa de campo foi organizada tendo como parâmetro os procedimentos propostos pela História Oral, privilegiando a interlocução com antigos moradores da região de Santana.

Entre os últimos anos do século XIX e as primeiras décadas do século XX, a cidade de São Paulo entra num processo de transformações urbanas e modernização, decorrentes especialmente das novas configurações do capitalismo internacional e dos desdobramentos da Revolução científico-tecnológica. A intenção é a de tentar reconstituir o estranhamento / encantamento sentidos pela população paulistana em função do contato com os novos artefatos tecnológicos, que chegam à cidade nesse período. Utilizando, para isso, a documentação produzida pela empresa São Paulo Tramway Light Power Co., além da produção de cronistas e escritores contemporâneos, bem como memorialistas. Procuramos, também, relacionar as percepções sociais que ocorrem no nível do cotidiano com aspectos mais gerais das transformações urbanas, como a questão do trânsito na cidade, pensados aqui como protofenômenos da configuração urbana que surgira posteriormente. Pretendemos, assim, investigar algumas das práticas, formas de sociabilidade e representações geradas por esse processo histórico.

O crescente processo de urbanização brasileira, coloca as cidades como organismos centralizadores e produtores de intensas desigualdades socioterritoriais. A elaboração de propostas políticas que considerem o território como informação estratégica para a redução das desigualdades evidencia a crescente necessidade de produção, organização e atualização de informações cada vez mais detalhadas e desagregadas geograficamente. Os estudos desenvolvidos buscam contribuir para instrumentalizar o planejamento de políticas públicas no espaço intra-urbano, tendo como metas: (a) a análise e produção de indicadores socioterritoriais de exclusão/inclusão social, desenvolvidos segundo uma metodologia pré-existente, elaborada por Sposati (1996), e; (b) o desenvolvimento de técnicas diferenciadas para a produção e tratamento de dados em unidades de análise territorial. Para tal, utilizou-se a integração de Sistemas de Informações Geográficas, Bancos de Dados Geográficos e técnicas de Análise Espacial de Dados Geográficos. Assim, este trabalho apresenta como contribuições desenvolvidas: (a) a construção de uma Base de Dados Geográfica, contendo informações diversas sobre o Município de São José dos Campos; (b) a adaptação para São José dos Campos do método quantitativo desenvolvido por Sposati (1996), originalmente aplicado à cidade de São Paulo; (c) a detecção de variáveis significativas para o índice de exclusão/inclusão social, resultando nos denominados "Índices Síntese" e "Mapas Síntese", através de técnicas de estatística multivariada e análise espacial; (d) a aplicação e validação destes novos instrumentos para a cidade e para os fragmentos internos da cidade, e; (e) a avaliação das contribuições efetivas destes procedimentos para auxiliar o planejamento e o direcionamento de políticas públicas. A integração destes resultados, permitiu abordar o tema central "território e desigualdades" a partir de técnicas de análise espacial que não consideram os mapas como simples suportes espaciais, mas como instrumentos dotados de importância prática e cognitiva, capazes de impulsionar novas formas de pensar e propor intervenções para as questões urbanas.

Este trabalho pretende ser um inventário das áreas livres de uso público no centro da cidade de São Paulo. Áreas estas que com seu traçado, funções, arquitetura e detalhes dos equipamentos e vegetação definem a sua identidade na paisagem central. Consideram-se desde final do séc. XIX até o final do séc. XX, as transformações sociais, econômicas e políticas pelos quais passou a cidade, e as mudanças físicas do espaço para se adaptar às mais variadas alterações do urbano. As formas de perceber e sentir as áreas livres e dos novos hábitos da população passageira ou fixa também contribuíram para o entendimento desse inventário. O estudo está voltado ao perímetro que inclui o centro velho e novo, onde após várias verificações, estão localizadas atualmente as ações de recuperação da área central, pelas diversas associações de proteção e recuperação juntamente com a administração pública. Concluiu-se que hoje as áreas livres de uso público contemporâneo têm tido um importante papel na identidade do centro de São Paulo, pois constituem o cartão de visita da cidade, representando, na paisagem, todos seus elementos e expressões sejam da arte, da história ou da arquitetura, apesar das constantes agressões na paisagem, como poluição visual e da degradação dos marcos referenciais da cidade.

Arriscou-se, como hipótese primeira, que algumas formas que empobrecem a urbanidade podem partir da própria vontade de tornar a cidade legível nos seus significados físicos espaciais, pragmáticos e semânticos. São signos que projetados a princípio procuram a melhoria das cidades mas que, com outras leituras e mecanismos, adquirem um potencial que vai enfraquecendo a condição urbana - daí a idéia de rapto do direito à cidade. Esta pesquisa identifica alguns destes mecanismos e procura decifrar algumas destas leituras. Nota-se na história da modernidade urbana da cidade de São Paulo a manifestação de planos e do planejamento que caracterizam o rapto: industrialização acelerada e a necessidade de deslocamentos; metropolização; funcionalização e setorização espacial de atividades; alguns modos de usufruir de lugares simbólicos. A partir desta empiricização foi possível, como resultado, generalizar o conceito de rapto como categoria de análise epistemológica da modernidade espacial. A metodologia utilizada percorre fontes iconográficas de instituições de pesquisa e levantamento fotográfico do autor, contribuindo para a História da Imagem Urbana de São Paulo; pode-se constituir, desta forma, uma visibilidade de lugares processados pelo "olhar" de fotógrafos, artistas plásticos, cineastas, pesquisadores, críticos literários que os "recortaram" com um desejo de significado e interlocução.

Este trabalho tem por objetivo a análise das possibilidades de Campinas constituir uma metrópole. Para tanto foi delimitada a extensão do recorte espacial, ou seja, a Região de Governo de Campinas. A escolha deste subespaço contou, principalmente, com a existência de uma certa coesão administrativa, política e, em menor proporção, com a expressividade da urbanização e da economia. Definida a extensão de análise, ocorre a necessidade de observar a forma, função, estrutura e processos atuantes. A partir desta base teórica, tem-se o resgate da história do lugar, a fim de entender o processo de complexificação espacial, da densidade técnica, bem como da configuração territorial que justificam a forma-conteúdo deste subespaço na contemporaneidade. Nesta fase, procurou-se estabelecer períodos, com o objetivo de contextualizar os principais eventos. Posteriormente, predomina o estudo da forma-conteúdo da Região de Governo de Campinas no período Técnico-Científico e Informacional, momento em que este subespaço assume as características que justificam as atuais discussões sobre as possibilidades de conter o fenômeno metropolitano.

A abertura comercial a partir da década de 1990 provocou a intensificação dos processos de desconcentração industrial e reestruturação produtiva na RMSP, resultando no crescimento dos índices de desemprego, das relações informais de trabalho e das atividades econômicas informais. Estas tiveram efeitos variados sobre o espaço urbano, como, por exemplo, aumento das atividades desenvolvidas por camelôs e "perueiros". Estas transformações também atingiram o espaço da casa, com a expansão de atividades econômicas que possibilitam a geração de renda para seus envolvidos. Parte destas atividades está inserida no setor informal da economia, consistindo em pequenas unidades econômicas, que fornecem bens e serviços normalmente a um custo mais baixo. A outra parte se inscreve na precarização das relações de trabalho, na qual trabalhadores desenvolvem determinada etapa do processo de produção em suas casas, sem qualquer proteção da legislação trabalhista. Este trabalho trata das atividades econômicas desenvolvidas nos domicílios situados no município de Diadema, na Região Metropolitana de São Paulo, com especial atenção para o efeito da expansão de tais atividades na estruturação do espaço periférico.