Estrutura regional e metropolitana

O objetivo desta pesquisa é o de definir as bases teórico-conceituais para o estudo do centro intra-urbano e da centralidade em São Paulo, considerando a ruptura da continuidade interpretativa dos seus significados, decorrente do fato de que a centralidade já não é mais um atributo exclusivo do centro, enquanto o centro deixou de ser o lugar exclusivo e referencial da centralidade. Este esclarecimento conceitual é fundamental para identificar, entender e expor as novas e complexas realidades urbanas, não como uma definição a mais, mas sim como resultado e corolário de uma ampla e pormenorizada abordagem e análise das interpretações anteriores. Nossa hipótese de trabalho é a de que este panorama de indefinição sobre quais são as características que hoje identificam o centro e a centralidade é o resultado da acumulação acrítica de um legado terminológico proveniente das variadas disciplinas que se debruçaram sobre esta temática do central. Como conseqüência, estas disciplinas nos deixaram uma herança de emaranhadas noções que, embora ligadas a particulares momentos da história urbana e social, continuam sendo hoje os elementos conceituais, conscientes ou inconscientes, que encontramos na base de grande parte dos trabalhos acadêmicos, institucionais ou, ainda, nas idéias divulgadas nos veículos formadores da opinião pública.O método de trabalho consistiu em identificar e analisar os elementos definidores das noções de centro e centralidade nos discursos científicos da geografia, da sociologia e dos arquitetos, revelando suas identidades, reconstruindo sua genealogia e, ao mesmo tempo, avaliando a estrutura dos discursos na sua coerência conceitual, terminológica e operativa. Defendemos que, somente a partir destas análises, é possível construir as definições pertinentes para cada um dos termos relacionados com o centro e a centralidade na São Paulo contemporânea, através de uma reflexão sobre os seus espaços e os processos.

A pesquisa busca compreender como a sociabilidade na metrópole de São Paulo está determinada pela formação da propriedade privada do solo. Através do estudo da construção da avenida Água Espraiada tornou-se possível considerar como o sentido metropolitano não se refere à propriedade privada do solo formada, fixada, mas a seu constante formar-se, que atua como um formando-se. Este processo, contudo, compõe-se de elementos negativos e necessários ao mesmo. Por isso mesmo, apontam-se como termos contraditórios e complementares à propriedade a posse e o domínio com espacialidades próprias, ainda que elas sejam oriundas de uma mesma racionalidade. A luta que se trava entre a favela versus a avenida e os lotes milimetrados, refere-se à luta pela reinstituição da propriedade privada capitalista. Nestes termos a instituição e destituição da mesma refere-se a um processo histórico que nesta dissertação específica remonta ao século XIX através da luta em torno da primeira formação desta propriedade que deu origem ao atual distrito de Campo Belo em São Paulo. Por isso mesmo podemos afirmar que se ao processo de produção do espaço metropolitano refere-se uma ruptura do espaço agrário e dos costumes a ele agregados, traz consigo, como seu fundamento, o sentido expropriante da propriedade privada do solo e as lutas entorno da mesma. Isto quer dizer, em outras palavras, que a metropolização não resolveu as contradições inerentes à propriedade privada do solo agrário, pelo contrário, as reproduziu como seu fundamento, como sua identidade.

Este trabalho tem por objetivo a análise das possibilidades de Campinas constituir uma metrópole. Para tanto foi delimitada a extensão do recorte espacial, ou seja, a Região de Governo de Campinas. A escolha deste subespaço contou, principalmente, com a existência de uma certa coesão administrativa, política e, em menor proporção, com a expressividade da urbanização e da economia. Definida a extensão de análise, ocorre a necessidade de observar a forma, função, estrutura e processos atuantes. A partir desta base teórica, tem-se o resgate da história do lugar, a fim de entender o processo de complexificação espacial, da densidade técnica, bem como da configuração territorial que justificam a forma-conteúdo deste subespaço na contemporaneidade. Nesta fase, procurou-se estabelecer períodos, com o objetivo de contextualizar os principais eventos. Posteriormente, predomina o estudo da forma-conteúdo da Região de Governo de Campinas no período Técnico-Científico e Informacional, momento em que este subespaço assume as características que justificam as atuais discussões sobre as possibilidades de conter o fenômeno metropolitano.

Este trabalho trata da poluição atmosférica devida ao setor de transportes na cidade de São Paulo e seus efeitos relacionados à saúde. A princípio explica-se o que é poluição atmosférica e quais os padrões de qualidade do ar estabelecidos para cidade de São Paulo, sendo feita uma comparação com a legislação de outros países. Para relacionar poluição e efeitos à saúde é apresentada uma vasta pesquisa bibliográfica de estudos epidemiológicos que os relacionam. Foram estimados casos de mortes prematuras, internações hospitalares por doenças respiratórias e dias de trabalho perdido com base em alguns estudos epidemiológicos escolhidos e nas características da população paulistana e da qualidade do ar desta cidade. Estas estimativas foram, então, valoradas a fim de se obter dados econômicos dos custos da poluição gerada pelo setor de transportes.

O objetivo desse trabalho é incorporar o espaço como uma das variáveis explicativas do comportamento do mercado de trabalho. Essa investigação foi inspirada em polêmica recorrente que os problemas do desemprego no Brasil estariam circunscritos às áreas de industrialização consolidada, notadamente a Região Metropolitana de São Paulo. Ao passo que, no interior do país, estaria havendo uma ampliação das oportunidades de trabalho devido às mudanças econômicas levadas acabo nos anos 1990. Está baseado na convicção que a dinâmica do mercado de trabalho e, particularmente da taxa de desemprego, reflete um conjunto de condicionantes econômicos, demográficos e políticos que não podem ser simplificados no embate interior x metrópole. Por isso, dentre os diferentes elementos que afetam o comportamento do mercado de trabalho, optou-se pela análise detalhada dos efeitos oriundos do território sobre o comportamento da taxa de participação. A taxa de participação mede o contingente de pessoas que integram o mercado de trabalho. Em razão do baixo dinamismo que vem caracterizando a economia brasileira desde os anos 1980, muitas vezes as flutuações da taxa de emprego têm sido explicadas mais pelas mudanças na taxa de participação do que pela evolução do nível de ocupação. Daí a atenção dispensada sobre o comportamento espacializado dessa taxa. O estudo partiu do pressuposto que a maior densidade do território amplia as oportunidades de inserção dos indivíduos no mercado de trabalho. De forma a averiguar a consistência dessa hipótese, os municípios do Estado de São Paulo foram reunidos em quatro grupos de acordo com a densidade econômica e a distância da capital. Os valores obtidos foram submetidos a diferentes testes estatísticos. A análise de variância comprovou que os municípios com maior densidade econômica apresentam taxas de participação mais elevadas.

A pesquisa se volta para a análise do comércio em São Paulo, durante a Primeira República (1889-1930). O desenvolvimento econômico da cidade e o fenômeno urbano impõem mudanças que se refletem em vários aspectos: a ampliação da área urbana, definição de um centro voltado para o comércio e as finanças, além daqueles relacionados à cultura material (moda, bares, cafés, teatros). Interessa-nos, mais particularmente, as possíveis relações existentes entre o avanço da atividade comercial e a modernização da cidade.

O estudo trata da imigração italiana em São Paulo na região de Campinas entre 1880 e 1920, e sua conexão com a educação do ponto de vista de iniciativas em relação a este aspecto por imigrantes italianos que se radicaram em centros urbanos e rurais. Tais iniciativas são entendidas como estratégias das quais esses imigrantes se utilizaram para conviver nos espaços nos quais se fixaram. Neste sentido, a educação é analisada sob dois pontos de vista: enquanto meio de fomentar o espírito pátrio de origem entre os descendentes mais jovens, e enquanto alternativa de sobrevivência. Do ponto de vista do incentivo a inculcação da nacionalidade italiana, as escolas criadas por associações tiveram papel relevante.

Este trabalho procura estudar os processos de produção, apropriação e semantização do espaço no município de Guarulhos por sujeitos de diferentes classes e culturas que (re)configuram sua história e futuro, bem como os significados do município como "cidade" ou complexo de espacialidades diferenciadas. Considera-se que esses agentes importam pelo resultado de sua ação no âmbito local de Guarulhos, mas entende-se que esses atos também estão relacionados de maneira dinâmica à lógica dos modelos econômicos nacionais com reflexos regionais e municipais. Essa perspectiva abarca como protagonistas principais dos processos em questão, por um lado, o empresariado em múltiplas ramificações, por outro, o Estado em seus diferentes níveis organizacionais, e, por um terceiro ângulo, as camadas populares compostas tanto por participantes como por excluídos do mercado e dos direitos de cidadania. Este é, portanto, um estudo de natureza histórico-social sobre transformações e persistências de configurações, usos e sentidos de um território delimitado, cuja ocupação, exploração e "identidade" vêm sendo redefinidas ultimamente com radicalismo veloz.

Este trabalho trata da interação do edifício com o espaço urbano construído, a partir de processos que ocorrem no espaço privado da metrópole de São Paulo, com reflexo na qualidade do espaço público. Os edifícios selecionados são exemplos recentes de espaços interiorizados da metrópole, tais como os condomínios residenciais para classes alta e média, os centros de compra e de lazer e os centros empresariais e de serviços. Esses conjuntos edificados têm como característica comum o fato de serem isolados do espaço público, protegidos por obstáculos que dificultam o acesso, promovendo a segregação social. A abordagem do conceito de qualidade ambiental que se faz aqui é holística, levando em conta as necessidades do usuário do espaço urbano, ou seja, a qualidade de vida do cidadão. Envolve, em primeiro lugar, questões do conforto material e da preservação do meio físico, tendo em vista a integração ecossistêmica no contexto geográfico e social mais amplo. Em segundo lugar, envolve questões da qualidade ambiental do ponto de vista psicológico e socio-cultural, incluindo aspectos de percepção, imagens e comportamento. A abordagem histórica visa o entendimento das origens da interação do espaço público com o privado no contexto internacional e no Brasil, especialmente na metrópole de São Paulo. Tem-se em vista a moradia, o comércio, o trabalho, o transporte e o lazer e sua relação com o espaço público urbano. São consideradas determinantes econômicas, sociais, culturais, religiosas, ambientais, políticas e legais no uso do espaço.Os processos que ocorrem no espaço privado da metrópole de São Paulo, e têm impacto negativo sobre o espaço público foram identificados, registrados fotograficamente e sistematizados segundo os critérios acima referidos. A partir disso, são apresentadas sugestões para normas e leis que limitem a interferência do espaço privado construído sobre o espaço público da metrópole.