Serviços, espaços e padrões de consumo

A pesquisa teve como eixo a identificação dos princípios neoliberais de descentralização, de focalização e de privatização na organização municipal
para oferta de vagas à Educação Infantil, no cenário político da década de 1990. O objeto de nosso estudo foi a ação do Estado voltada à Educação Infantil, por isso buscamos
primeiramente entender o papel desempenhado pelo Estado frente ao pensamento liberal e neoliberal para posteriormente descrevermos como esse atendimento se organizou no país.
Nosso trabalho se desenvolveu no sentido de conhecer a organização pública e gratuita para acolhida à criança pequena e de compreender como as políticas educacionais foram
formuladas em um município, do estado de São Paulo, durante o período em que o Brasil esteve inserido no reordenamento e nos ajustes neoliberais. O trabalho de campo envolveu
o levantamento de dados quantitativos e qualitativos, por meio de planilhas para levantamento do número de matrículas na rede pública, de entrevistas e de questionários com
os atores sociais envolvidos no processo. Os resultados expressaram as novas formas pelas quais, na década de 1990, a esfera pública respondeu às demandas sociais e explicitaram
que as decisões tomadas sofreram influência do cenário político e das ordenações neoliberais.

Esta tese buscou estudar o processo de desenvolvimento turístico do município de Vargem- SP, situado na Área de Proteção Ambiental do Sistema Cantareira e seus desdobramentos
na qualidade de vida da população local. Este trabalho objetivou também identificar e avaliar as estratégias que vem sendo adotadas pela governança local direcionadas ao turismo
sustentável e se estas estão associadas à conservação ambiental e a melhoria da qualidade de vida local, além de analisar as percepções dos atores sociais do município sobre
estes temas. O projeto originou-se da constatação de que a região vem apresentando vários problemas socioambientais gerados a partir das alterações decorrentes, principalmente,
de dois eventos: a construção de um empreendimento de captação de recursos hídricos, o Sistema Cantareira, e a duplicação da Rodovia Fernão Dias. O fato de o município estar
inserido em uma Unidade de Conservação enfatiza a necessidade de estudos que contribuam para a elaboração de políticas públicas que possam embasar planos turísticos sustentáveis
aliados à conservação dos recursos naturais e a melhoria da qualidade de vida na localidade. Visando contemplar os objetivos propostos, foram adotados procedimentos metodológicos
que incorporaram três fases, sendo a exploratória, o trabalho de campo com a realização de visitas técnicas e entrevistas com diferentes atores sociais e com a demanda turística
real de Vargem e a análise dos dados obtidos. Os resultados obtidos possibilitaram caracterizar a área de estudo através dos aspectos históricos, socioeconômicos e naturais,
conhecer o perfil da demanda turística, elaborar o inventário turístico e o diagnóstico ambiental local, bem como apresentar a discussão sobre turismo e qualidade de vida
na visão dos diferentes atores sociais entrevistados e as estratégias e ações existentes para o turismo sustentável e a conservação ambiental em Vargem

A crescente desestruturação do mercado de trabalho vem provocando um contínuo aumento nas taxas de desemprego. Esse processo se intensificou nas duas últimas décadas do século XX, com reflexos diretos no espaço, onde o processo de favelização tem se acelerado. A partir dessa constatação, novas estratégias para geração de emprego vêm sendo utilizadas, com o objetivo de minimizar os efeitos do desemprego, que já alcança níveis elevados, com taxas superando os dois dígitos, tendo os moradores das periferias e das favelas como principais atingidos pelo processo de flexibilização da mão-de-obra. O microcrédito foi uma das saídas encontradas pelo novo modelo econômico proposto para substituir o keynesianismo, cujas relações de trabalho e produção mais rígidas, foram substituídas pela acumulação flexível com regras menos rígidas, já que atua na direção da A primeira experiência de microcrédito, com o objetivo de minimizar os efeitos da acumulação flexível, foi o Grameen Bank, inaugurado na década de 70 em Bangladesh, pelo professor de Economia Mohamad Yunus. Citado por Singer, uma das maiores autoridades no mundo acadêmico em Economia Solidária, como um exemplo de atuação, envolvendo esse novo ramo da Economia, que consiste em promover uma nova relação de trabalho substituindo a competição pela solidariedade, passou a ser implantado em diversos países do mundo. No Brasil, o microcrédito teve como primeiro empreendimento nesse setor o CEAPE (Centro de Apoio ao Pequeno Empreendedor) cuja área de atuação se concentrou no Nordeste, na década de 70. Desde então, o número de instituições ligadas ao microcrédito vem aumentando ano a ano em todas as regiões do Brasil. No Estado do Rio de Janeiro, o projeto pioneiro foi o VivaCred, que começou na Favela da Rocinha e se expandiu para outras comunidades carentes da cidade. Sua metodologia se assemelha em muitos pontos com o Grameen, porém com relação à Economia Solidária existe quase nenhuma semelhança, já que a principal preocupação dos seus gestores é com a sustentabilidade da instituição e com o progresso dos empreendimentos na direção da sua formalização e menos com a reprodução de um ambiente de solidariedade.

As mudanças ocorridas no período histórico pós-industrial afetaram decisivamente a organização do trabalho e o perfil do trabalhador. A capacidade produtiva precisou ser revista e reinventada, de modo a atender as novas necessidades do mercado global. O processo de qualificação profissional dos trabalhadores se estendeu para o ambiente empresarial, buscando o atendimento das novas necessidades de produção e acumulação, características desta nova etapa do desenvolvimento capitalista. .Neste contexto, a educação profissional começa a ser promovida também por organizações não-educacionais. Iniciativas educacionais são desenvolvidas onde a pessoa exerce efetivamente seu trabalho. A complexidade dos negócios, as relações com mercados globais e o ritmo acelerado das mudanças no campo econômico e cultural, fizeram com que apenas o diploma ou o treinamento pontual não bastassem. Surge um tipo de conhecimento diferente dos cursos acadêmicos, ainda que muitas vezes com moldes semelhantes ou até em parceria com as universidades. Chamamos de Educação Corporativa as ações conduzidas pelo meio empresarial com vistas a qualificação de seus funcionários..O presente Projeto de Pesquisa tem como objetivo conhecer o Programa de Educação Corporativa do SENAC São Paulo, organizado institucionalmente pelo Núcleo de Educação Corporativa, no intuito de analisar o impacto do programa na melhoria das condições de empregabilidade dos funcionários desligados da organização. Contrapomos à idéia de que uma das forças que sustentaram o aparecimento deste fenômeno nas organizações está na importância que os projetos de educação corporativa têm em auxiliar a redução das desigualdades sociais, sendo capaz de refletir criticamente não só sobre a realidade organizacional , mas também sobre a sociedade.

Com o passar do tempo, os empreendimentos aeroportuários agregaram além de suas funções tradicionais, como transporte de passageiros e cargas, as funções comerciais, com a inclusão de shoppings, cinemas, paças de alimentação, entre outros. Dessa forma, diversos empreendimentos auxiliares, tais como empresas de logística, locação de veículos, agências de turismo e até mesmo bairros residenciais, passaram a ocupar de maneira desordenada os entornos aeroportuários, provocando impactos adversos a sua vizinhança. Visando sanar esta e outras consequências indesejáveis do desenvolvimento a qualquer custo, que preponderou nas últimas décadas, surgiu o Projeto de Lei 181/89, o qual originou o Estatuto da Cidade. Sancionado em 2001, o referido Estatuto representou um grande avanço no que concerne ao planejamento e ao desenvolvimento urbano, trazendo consigo um instrumento para auxiliar a avaliação de impactos ambientais a nível local: o Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV), o qual se destina aos projetos habitacionais, institucionais ou comerciais para os quais não há a obrigatoriedade de EIA-RIMA. O presente trabalho propõe um referencial metodológico para previsão, levantamento e avaliação de impactos devido à construção e operação de empreendimentos que compõem a cadeia produtiva aeroportuária, considerando os impactos de vizinhança decorrentes da implantação e operação do Aeroporto de São Paulo, Congonhas, os quais não considerados em estudos de impactos ambientais..Em um primeiro momento, foi realizado um levantamento bibliográfico para se compreender as especificidades da área estudada, perpassando por atributos físicos, sociais e econômicos. Tal processo foi seguido por trabalhos de campo, onde foram feitos registros fotográficos, a identificação da cadeia produtiva vinculada ao aeroporto e os principais impactos que a mesma causa à vizinhança local. Em seguida, os dados levantados foram utilizados para compor representações cartográficas, demonstrando as áreas de ocorrência para cada impacto levantado, e a participação de cada setor que compõe a cadeia produtiva na geração dos referidos impactos. Após a realização dos procedimentos supramencionados, foi possível concluir que os impactos mais significativos à vizinhança foram os veículos estacionados em áreas irregulares (como calçadas, imóveis vagos e nas vias de circulação) e a geração de ruídos, provenientes da estrutura produtiva, da circulação maciça de veículos e do próprio aeroporto. Dentre os grupos de empreendimentos estudados, pôde-se observar que as empresas voltadas para o setor de logística (transporte de cargas) e as companhias áreas, configuram-se como as mais impactantes, por serem os principais geradores de ambos os impactos supracitados, conferindo preiuízos na ciualidade de vida da população local.

O estudo de impacto de vizinhança trata fundamentalmente da questão dos limites da intervenção no espaço urbano. Devido ao elevado crescimento da população e a ausência de leis que propusessem um direcionamento ao uso e à ocupação do solo, estes, foram conduzidos de maneira desordenada. O resultado pode ser visto na segregação espacial sofrida pela população de baixa renda e a ineficácia de sistemas de infra-estrutura urbana por conseqüente implantação de grandes edificações sem a correta análise dentro dos atuais parâmetros legais. A Lei Federal 10.257/2001, também conhecida como Estatuto da Cidade, surgiu como uma das diretrizes de análises do solo urbano, pois, impõe regras para que o aproveitamento do solo tenha um melhor desempenho através do estudo de impacto de vizinhança (EIV). O Estatuto da Cidade releva uma significativa importância no que diz respeito à oferta de equipamentos urbanos e comunitários, transporte e serviços públicos adequados aos interesses e necessidades da população e às características locais na elaboração do RIV, uma vez que a ação do homem sobre o solo urbano, sem estudo prévio, já mostra sinais de degradação não só do ambiente urbano, mas também, no que se refere ao meio físico. Nesse contexto, foi desenvolvido o presente projeto o qual pretendeu, com auxílio de ferramentas de geoprocessamento, realizar um estudo abrangendo o município de São Carlos e diferentes categorias de porte de supermercados (pequeno, médio, e grande – definidos com base na área ocupada pelo empreendimento e volume de atividade), de forma a avaliar a influência do porte do empreendimento nos impactos de vizinhança gerados por tais supermercados. A abordagem do trabalho desenvolveu-se acerca de como o posicionamento de empresas (além de outros fatores como, tamanho da edificação e áreas de influência) contribuem para o aumento do adensamento populacional e mudança de uso das edificações, pois, o resultado pós-implantação atinge diretamente a população freqüentadora das proximidades da edificação. Os resultados mostraram que o sistema de informações geográficas possibilitou relacionamentos entre as variáveis e espacializá-las de maneira eficaz. Além disso, foi constatado que a legislação ainda não possui totais condições de nortear os estudos acerca dos impactos urbanos devido à complexa integração existente entre o ambiente urbano e os componentes impactantes.

A pesquisa focaliza um estudo de caso de um varejo na cidade de Franca, São Paulo, suas estratégias de negociação de compras com uma multinacional mexicana, modos de operação, procurando observar determinados indicadores de desempenho empresarial, pela simulação de estratégias propostas pelo fornecedor de novas políticas de reposição que apliquem técnicas de balanceamento dos estoques e que anulem as atuais estratégias de negociação. O estudo contemplou informações de movimentações de um item da linha branca mantido em estoque (SKU Stock Keeping Unit) em seis centros de distribuição que abasteciam duzentos e quatorze lojas com este produto. Este estudo contribui para o conhecimento na elaboração de novas estratégias de reposição de estoques direcionadas ao varejo, tratando o assunto de uma forma objetiva para medir o desempenho e identificar oportunidades de melhorias na gestão de negócios para resultado da organização. O estudo das informações sobre o ambiente, das estratégias de compras, das características dos agentes, permitiu fazer a apreciação que a utilização de balanceamento de estoques em produto da linha branca traz impactos positivos para empresa varejista, e que não é possível para uma rede varejista realizar uma gestão estratégica de estoques somente de forma empírica, é necessário definir regras claras para estabelecer o que comprar, quando e em quais quantidades e que isto pode significar a mudança das formas tradicionais de negociação com fornecedores para uma forma mais racional onde todos ganham.

O presente estudo teve por objetivo compreender a produção espacial da cidade de Maringá, a partir da centralidade criada pelos shoppings atacadistas de confecções. Os (re)arranjos espaciais relacionados aos empreendimentos passaram a se desenvolver a partir dos agentes sociais produtores do espaço urbano, dos quais utilizou-se no referencial teórico-metodológico, como categorias de análise: o Estado, o Promotor Imobiliário e o Industrial-lojista, para se compreender a dinâmica da (re)organização do espaço geográfico que originou uma centralidade. No referencial empírico, ocorreram várias visitas “in loco” aos shopping centers atacadistas de confecções, onde foram realizadas entrevistas e/ou questionários com os industriais-lojistas, compristas, guias, ministradores e com outros profissionais ligados ao histórico da evolução destes empreendimentos, buscando entender as estratégias e ações de cada agente no desenvolvimento dos shoppings estudados, da cidade e da região polarizada por estes. No referencial técnico, foram utilizados fotoaéreas, imagens de satélite e fotografias, bem como se elaborou mapas, tabelas e gráficos, com a finalidade de facilitar o tratamento de dados e permitir uma melhor visualização dos resultados. A sistematização do estudo voltado a centralidade criada pelos shoppings atacadistas de confecções de Maringá foi possível a partir de um diálogo interdisciplinar da Geografia Urbana e Econômica com as Geografias Regional, Populacional, Cultural e as demais disciplinas geográficas e científicas. O setor atacadista de confecções de Maringá desenvolveu-se a partir do processo de desconcentração industrial da metrópole de São Paulo, através da terceirização da produção ou de parte da mesma, além do surgimento de diversas pequenas indústrias de iniciativa local e regional, propiciada pela experiência acumulada tanto na produção quanto no comércio destes produtos. A capitalização desses industriais levou a uma tendência de verticalização econômica, no qual grande parte passou a atuar no setor de comércio, sobretudo no comércio atacadista de confecções. Ao buscar maior acessibilidade, tais comerciantes se reuniram em shoppings atacadistas de confecções: Vest Sul, Mercosul e Avenida Fashion, dando origem a uma nova centralidade urbana, na PR 317, entre os km 1 e 6, que tornou-se um dos principais pólos atacadistas do setor no Brasil, recebendo a maior parte dos guias e compristas das regiões Sul e Sudeste, além de uma.significativa parcela oriunda do Centro-Oeste do país. Essa centralidade expressa pelos fluxos de capitais, pessoas e mercadorias, tem uma relevante participação na economia municipal, representando em 2006 mais de 70% do setor atacadista de Maringá e, no total da indústria e do comércio do vestuário, empregava quase quarenta mil pessoas diretamente e contava com, aproximadamente, mil e duzentas empresas.

O objetivo central deste trabalho foi o estudo da cadeia de comercialização do tomate de mesa in natura no estado de São Paulo. Estudar o comportamento das margens de comercialização dos agentes envolvidos, medir e verificar as implicações da sazonalidade nos preços do produtor, atacadista e varejista. Verificar como se dá a transmissão de pecos entre estes agentes e se é assimétrica ou não. O período compreendido foi de janeiro de 1995 à março de 2006. Têm-se como hipóteses: produtor é o mais afetado pela sazonalidade e riscos pertinentes à agricultura, possui menor poder de negociação e por isso menor rendimento e a transmissão de preços entre os agentes é assimétrica. Primeiramente, verificou-se o comportamento da série de preços e a margem de comercialização no período, posteriormente aspecto da sazonalidade nos três níveis de preços foi medido e analisado. Através de testes econométricos e aplicação do modelo VAR, foi verificado aspectos da transmissão de preços e identificado forte evidência de assimetria. O modelo utilizado para a Assimetria na Transmissão de Preços foi o aplicado por Griffith e Piggott (1994), com adaptações as peculiaridades do produto estudado neste trabalho. Como resultados principais: o varejista é o agente com maior poder de negociação, o produtor é o mais afetado pela sazonalidade e possui melhores rendimentos e o modelo de transmissão de preços é assimétrico.

O presente trabalho tem por objetivo explorar e compreender como as transformações nas universidades de pesquisa, decorrentes da circulação e transferência de modelos institucionais, estão reconfigurando a atividade acadêmica de docentes envolvidos na pós-graduação da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo. Dividido em três seções complementares, o trabalho contextualiza as universidades de pesquisa tendo como ponto de partida o modelo humboltiano clássico e como ponto de chegada as denominadas universidades de classe mundial. Em seguida, realiza levantamentos de indicadores para analisar o desempenho da Universidade de São Paulo (USP) em comparação com outras universidades brasileiras de pesquisa na concentração de recursos financeiros, científicos e de base organizacional, considerando os números da pós-graduação, quantidade de artigos publicados e recursos de pesquisa e desenvolvimento angariados. Destaca que o princípio do efeito Mateus pode justificar a tendência da USP conseguir galgar mais recursos que outras universidades de pesquisa brasileira. Além disso, argumenta que embora não reconhecida formalmente como uma universidade de classe mundial, os resultados comparativos atingidos pela USP confirmam uma dinâmica de tratamento de ordem de classe mundial. Por último, apresenta as análises e preocupações dos resultados obtidos a partir de entrevistas com professores da pós-graduação na Escola Politécnica na USP, tendo como foco identificar suas perspectivas no que diz respeito à interface entre pesquisa e ensino na pós-graduação, competências filiadas às atividades de publicação e relação entre universidade e o setor empresarial. Conclui-se que a Politécnica passa por uma transição de modelo universitário, havendo vozes que discordam e concordam com a compatibilização dessa unidade de ensino e pesquisa em relação a padrões e tendências internacionais.