Infraestrutura urbana, serviços urbanos e equipamentos coletivos

Esta tese trata da institucionalização e da evolução das políticas de urbanização de favela desenvolvidas nas décadas de 1980 e 1990. Focaliza os potenciais e limites dessas políticas, no nível municipal, para promover a integração das favelas à cidade e ampliar o acesso à moradia adequada. Estudam-se cinco cidades brasileiras, destacando a experiência realizada pelo município de Santo André. A análise mostra que a intervenção municipal é aprimorada no período citado, registrando-se grandes avanços na concepção, gestão e execução dos projetos. No entanto, embora seja significativa a melhora das condições de vida da população favelada, nem sempre se alcança abrangência na intervenção e/ou níveis adequados de recuperação ambiental, urbanística e habitacional. Por fim, apresentam-se os impasses para tornar a intervenção abrangente e sustentável e destaca-se a importância de combinar a urbanização de favelas com programas complementares de produção de moradias e promover a gestão urbana inclusiva.

Considera o potencial de modificação no uso do solo que representa o sistema viário de acesso aos municípios do litoral norte do estado de São Paulo, brasil, face à geomorfologia regional e aos recursos e atrativos naturais. Demonstra-se o poder de impacto das estradas sobre o meio ambiente na região, com o uso do porto de São Sebastiao, a instalação de terminal petrolífero da Petrobras e o incremento do processo de atração turística de forma predatória. Apresenta os efeitos deletérios produzidos pela falta de planejamento do desenvolvimento regional em geral, e do sistema viário, em particular, sobre os elementos ambientais. A partir daí, propõe-se um planejamento integrado do desenvolvimento, com a discussão do conflito entre possíveis empreendimentos e/ou atividades futuras.

Este trabalho tem como tema o impacto do processo de metropolização sobre os recursos hídricos. Evidencia os impasses que se apresentam à gestão destes recursos, face às peculiaridades político-administrativas das áreas que sofreram este processo. Versa especificamente sobre a atuação dos órgãos públicos na gestão destes recursos na Região Metropolitana de São Paulo - RMSP, e na Zona Metropolitana da Cidade do México - ZMCM, as maiores metrópoles da América Latina. A reflexão sobre o tema cobre as décadas de 70, 80 e 90. Considerando que as questões hídricas são geridas dentro de um contexto mais amplo, que envolve questões conceituais, como meio ambiente e desenvolvimento econômico, o trabalho registra os principais momentos, dentro do período selecionado, no qual estes conceitos sofreram alterações. Ressalta que, hoje, procura-se gerir e planejar o meio ambiente, a partir do conceito de desenvolvimento sustentável; a grande questão que se coloca é como fazê-lo. Introduz informações sobre as áreas de estudo, no que diz respeito às suas características físico-ambientais e urbanas, e apresenta alguns problemas hídricos existentes, que julgamos mais significativos para a compreensão do quadro atual da água. Apresenta também o processo de organização político-administrativa destas áreas que se metropolizaram; sistematiza as informações coletadas referentes à gestão dos recursos hídricos na RMSP e na ZMCM, assim como relaciona as principais instituições ereferências legais, que têm conduzido esta gestão. Para cada um dos aspectos abordados, é estabelecido um paralelo entre a RMSP e a ZMCM, procurando destacar os pontos em comum e as divergências. Por fim, procura apontar as peculiaridades da gestão dos recursos hídricos efetuada, hoje, na RMSP e na ZMCM. levantando alguns problemas que têm dificultado a adoção integral de um modelo de gestão fundamentado nos preceitos do desenvolvimento sustentável - gestão ) descentralizada e participativa, no âmbito da bacia hidrográfica. Entre estes problemas verificados nestas áreas, destacam-se a necessidade de compatibilizar a divisão político-administrativa - estados e municípios -, e a divisão natural do território -bacia hidrográfica -, e a necessidade de criar um ambiente adequado a esta gestão, com arranjos institucionais e leis apropriados

O objetivo desta dissertação é caracterizar e avaliar o sistema de tráfego aéreo na Área Terminal São Paulo formado principalmente pelos aeroportos de Guarulhos e Viracopos. Isto é feito através de uma análise do planejamento e projeto aplicados na sua execução e desenvolvimento. Tal análise é realizada de maneira crítica, do ponto de vista arquitetônico e urbanístico, utilizando os condicionantes e os critérios técnicos constantes da bibliografia especializada, obedecendo aos padrões e conceitos consagrados, bem como teorias e experiências internacionais. A estrutura adotada para o trabalho abrange quatro capítulos: o primeiro e o segundo tratam dos requisitos para o planejamento e projeto de aeroportos, constituindo embasamento para a análise e compreensão dos aeroportos estudados; o terceiro e quarto capítulos apresentam os objetos de estudo desta dissertação: os aeroportos de Guarulhos e Viracopos. As conclusões mostram que há urgente necessidade de incorporar novos padrões no aperfeiçoamento do sistema de tráfego aéreo nestes aeroportos.

Este trabalho objetiva estudar as transformações dos conceitos de ocupação física dos escritórios corporativos em diferentes épocas, ao apresentar como estudo de caso o edifício IBM Tutóia, localizado na cidade de São Paulo, desde a sua inauguração em 1977 até o ano de 2005. Primeiramente será apresentado um panorama geral da evolução dos conceitos de ocupação de escritórios, que se proliferaram nos Estados Unidos e na Europa, e que foram base para os conceitos utilizados atualmente. Em seguida será observado um breve histórico dos edifícios-sede de empresas em São Paulo e suas organizações internas, observando os pólos de negócios que concetram os mesmos na cidade. Depois será demonstrado como esses conceitos de ocupação foram empregados nos escritórios da IBM norte-americanos e brasileiros, para posterior análise e melhor entendimento do estudo de caso. Finalmente, o edifício IBM Tutóia será apresentado com destaque para sua concepção, arquitetura, transformações da ocupação ao longo dos anos, aumento da densidade populacional e suas consequências. Com o rápido surgimento de novas tecnologias e as constantes mudanças na maneira de trabalhar, novas necessidades de tipos de espaços aparecem a todo momento. Assim, o propósito deste trabalho é estabelecer parâmetros para a análise futura da transformação de outros edifícios-sede de escritórios.

A partir do exemplo concreto da região do pátio ferroviário central das antigas cia. Paulista e Mogiana em Campinas - SP, observam-se 3 posturas distintas face a área escolhida que foram traduzidas em 3 olhares: O olhar funcional tendo como exemplo o projeto da av. Suleste-Aquidaban, identificado como uma atitude fria que despreza questões de memória e afetividade. O olhar respeitoso - exemplo do projeto de restauração do edifício da antiga cia lidgerwood M. Ltda., numa atitude preservacionista. Olhar carinhoso - projeto de recuperação do imóvel da Rua Alferes Raimundo, 297, demonstra uma atitude sensível, existencial e envolvida. Com os 3 olhares juntos realiza-se uma interpretação iconológica do objeto. Portanto apresentam-se 3 proposições para a região, com os 3 olhares sintetizados em cada proposição, mas com ênfases distintas. 1- proposta do parque ferroviário com ênfase no olhar funcional. 2- restauração da vila Manoel Freire com ênfase no olhar respeitoso. 3 - projeto de recriação da Capela N. Sra. Estrela com ênfase no olhar carinhoso. O modo de intervir na cidade provoca o caos ou possibilita a fruição estética. Projetar é conservar e transmitir. Olhar o mundo com carinho, ultrapassando a funcionalidade e a impassividade do respeito e a maneira de fazer com que a fachada de um edifício Cante.

A dissertação aborda a habitação de interesse social sob os aspectos da produção, da tipologia e da gestão, destinada à população de renda baixa nas décadas de 1980 e 1990 do século XX na Grande São Paulo. A produção no canteiro de obras da construção habitacional é caracterizada como manufatura que combina procedimentos orgânicos e heterogêneos ao mesmo tempo. Discute-se a possibilidade de acentuar as características heterogêneas (de pré-fabricação) dessa produção. Verifica-se que os seus tipos arquitetônicos e urbanísticos são impregnados pela concepção racional-funcionalista da arquitetura moderna. Essa configuração do espaço corresponde mais às condições de produção do setor empresarial da construção civil do que às exigências e características do uso da habitação nas cidades. A inserção urbana da habitação implica em que os custos de implantação de infra-estrutura devam ser considerados na composição final do seu custo de produção. A busca da redução desses custos conduz ao necessário aumento da densidade de ocupação do 33 através da verticalização da edificação. Apesar de pública, a gestão dos programas de habitação tem sido empresarial. A gestão coletiva ou popular desses programas que utilizam recursos públicos é analisada e tomada como ponto de partida para a transformação das condições de produção e das características tipológicas da habitação de interesse social.

A dissertação trata do processo de ocupação do território paulista e da formação de sua rede urbana, com ênfase na demonstração do papel dos rios neste processo. Este estudo foi dividido em etapas desde a colonização inicial até a consolidação da ocupação urbana nas décadas de 1940 e 1950 do século XX. Apresenta a descrição das bacias hidrográficas do Estado de São Paulo e um levantamento de seus recursos hídricos. Apresenta também um levantamento da situação atual dos rios, priorizando o estudo dos recursos hídricos enquanto infraestrutura para o uso e ocupação físico-territorial do Estado, especialmente em relação ao Rio Paranapanema, objeto deste estudo. Como elementos de comparação foram escolhidos três outros rios paulistas: o Tietê, o Paraíba do Sul e o Ribeira de Iguape. Faz uma caracterização da região da Bacia do Rio Paranapanema, destacando aspectos do Estado do Paraná. Faz também o estudo da Vertente Paulista do Rio Paranapanema, seguida da caracterização político-administrativa da região em estudo, incluindo-se os aspectos demográficos, econômicos, sociais, de infraestrutura, circulação e transportes, bem como a consolidação da ocupação territorial, e a rede urbana da Bacia em sua Vertente Paulista, os planos regionais e locais desenvolvidos no Estado de São Paulo e que atingiram sua Vertente da Bacia. Trata dos planos setoriais que foram feitos para a Bacia de 1950 a 1997 pelo Estado de São Paulo, bem como a construção de um grande número de Usinas Hidrelétricas no Rio Paranapanema, apresentados dentro de um contexto histórico do desenvolvimento do setor elétrico no Estado de São Paulo e no país. Faz comentários conclusivos mostrando a interferência destes planos setoriais no desenvolvimento regional da Bacia do Rio Paranapanema.

Esta pesquisa objetiva repensar os problemas relativos à habitação dos grandes conjuntos habitacionais produzidos pela COHAB, a partir de uma proposta urbanístico-arquitetônica, tendo em vista um outro procedimento projetual. Para isso, selecionamos, como estudo de caso, o Conjunto Habitacional "Mary Dota", na cidade de Bauru, com a finalidade de, mediante a análise de peças gráficas originais do projeto urbanístico-arquitetônico, assim como das marcas deixadas pelas intervenções dos moradores nos espaços edificados nesse conjunto, extrair os subsídios à formulação de um outro procedimento projetual que nos conduziu a uma outra proposta urbanístico-arquitetônica. Esperamos que esta proposta se coloque como alternativa radical aos procedimentos projetuais adotados pela COHAB. Esta oposição, marcada e exposta pelo e no projeto elaborado, visa levantar e repensar questões, tais como, o conceito de morar e às novas intervenções urbanístico-arquitetônicas em espaços já consolidados da cidade.