Processos de urbanização

Analisa a Model Company, nos Estados Unidos: o seu surgimento no seculo xix; tipos de cidades industriais, entre 1814 e 1916; exemplos de Model Company Town: South Manchester, Peace Dale, Fairbanks Village, Ludlow e Hopedale; as habitacoes - modelo; o sistema construtivo norte-americano, o uso da madeira. Detém-se no caso de Hopedale, um exemplo típico de Model Company Town e apresenta sua morfologia e descrição; períodos de desenvolvimento - de 1856 a 1886 e de 1886 a 1916 -; tipologia e programa habitacional. Entente a Model Company Town como o resultado urbano de uma single-enterprise. Apresenta o caso da The Sao Paulo Railway co. Ltd. - uma single-enterprise no Brasil, através da análise dos seguintes aspectos relacionados à sua criação: café no Brasil, nos séculos XVII a XIX; o café, no estado de São Paulo no século XIX; as primeiras ferrovias na Europa; as primeiras ferrovias no Brasil; a construção ferroviária no século XIX e a influência britânica; a relação entre o café, a ferrovia, o crescimento das cidades paulistas e o aparecimento de uma nova cultura trazida pelo imigrante; a importância das ferrovias em São Paulo; a necessidade e a importância da ferrovia de São Paulo a Santos; como surgiu e os condicionantes do surgimento da The Sao Paulo Railway co. Ltd. - Vila Martin Smith, no Alto da Serra: os aspectos formais e referenciais; períodos de desenvolvimento do Alto da Serra - de 1860 a 1890 e de 1890 a 1946 -; caracterização e descrição da Vila Martin Smith no Alto da Serra.

Pretende mostrar a morfologia da paisagem, como resultante das relações entre antropização e suporte físico, em situação com preponderância da produção urbano-industrial. São tomados como pressupostos o entendimento da paisagem em seu aspecto mais geral de resultante da antropização sobre o suporte físico e as configurações - desenhos - resultantes. São selecionados, portanto, como condicionantes da configuração da paisagem: as especificidades de morfologia do sítio; localização e distribuição de urbanização e o porte, localização e distribuição espacial no tecido urbano das instalações industriais, e selecionando como estudo de caso um dos municípios do interior do estado de São Paulo, que reúne elementos-chave para o estudo e a compreensão do que chamamos de paisagem urbano-industrial.

A reflexão sobre habitação contemporânea urbana brasileira pressupõe a análise de uma de suas mais controvertidas modalidades habitacionais: os condomínios horizontais fechados. Este trabalho busca definir esta modalidade nos mais variados aspectos. Apresenta o histórico de implantação desses conjuntos na região metropolitana de São Paulo, destacando, principalmente, sua evolução nos anos 1990. Tem, como ponto focal, a sistematização quantitativa e qualitativa de um conjunto de dados coletados, que envolve um significativo material detalhado dos arranjos espaciais de habitações; destaca recorrências e exceções e procura indagar a respeito da interface entre esta e a configuração dos conjuntos. O trabalho também apresenta, por um lado, alguns paradigmas comumente citados como referência para os condomínios horizontais fechados e, por outro, alguns aspectos do discurso publicitário que os envolve, transformando ambos, de certa forma, em poderosas ferramentas que ampliam o olhar sobre os objetos analisados.

O trabalho traz um estado da arte dos edifícios inteligentes, estudando os casos mais recentes e significativos e enfatizando as tecnologias utilizadas, sejam os sistemas com os novos materiais, equipamentos, o hardware e software; sejam os serviços que tais sistemas permitem, ou ainda as ferramentas de gestão tecnológica dos sistemas, elementos estes só podem ser viáveis em função da utilização das novas tecnologias da telemática. Para entendimento do assunto, fez-se um levantamento cronológico dos casos existentes internacional e nacionalmente até os dias atuais e uma breve definição conceitual que visa clareza na comunicação com os leitores. Nos estudos de casos foram pesquisados quatro edifícios localizados na grande São Paulo, com ênfase em aspectos como projetos arquitetônico, urbanístico e dos postos de trabalho (com enfoque na produção direcionada aos edifícios de escritórios); características dos sistemas e serviços de automação predial e de gestão tecnológica e empresarial foram estudadas profundamente. Os edifícios inteligentes são observados como suportes de serviços altamente tecnológicos, que estabelecem contato entre o "mundo virtual" dos controles automatizados e os cidadãos, e como indutores de modificações da vida cotidiana, o que produz reflexos no espaço físico da cidade.

Esta pesquisa aborda como temática a produção espacial da cidade, analisando as políticas públicas urbanas associadas à iniciativa privada do setor imobiliário, abrangendo a organização do território a partir da transformação dos meios de produção e sua nova configuração no espaço urbano. Discutir a expansão urbana remete a verificação da pauta das questões condicionantes atuais no âmbito global e local, deste setor produtivo. A informação do trabalho e conseqüentemente dos espaços privados e públicos caracterizado pelo processo de globalização econômico mostra um novo caminho para o desenvolvimento da humanidade, porém podendo ser perverso e sem volta, onde a exclusão social e conseqüentemente territorial urbana e rural nos coloca frente a uma realidade cruel de extrema minerabilidade social, principalmente nos países periféricos. Esta geografia urbana excludente apresentada leva ao objetivo desta pesquisa que é refletir sobre os instrumentos contemporâneos de planejamento urbano determinados pelas novas tecnologias na cidade e na informatização dos serviços públicos. A análise se dá a partir do estudo de verticalização da cidade de Ribeirão Preto, onde colocamos este como sendo um dos indutores da infra-estrutura informacional da cidade.

A tese é constituída de três partes: o que eram as calçadas desde o Século XVI, em São Paulo; o que são hoje e, o que poderiam ser no futuro. O estudo se centraliza em seus principais conflitos: economia informal; privatização de ruas e bairros; violência; populações e crianças de rua; prostituições masculina e feminina; infra-estrutura subterrânea; problemas estéticos. Os direitos ambientais são buscados enquanto uma das modernas características da cidadania. A terceira parte conta com abordagens dos principais autores brasileiros e estrangeiros, interessados em espaços públicos - tanto quanto em experiências tentadas no Brasil e no estrangeiro. Conta, igualmente, com a primeira enquete sobre o que o povo pensa sobre seus espaços públicos, sob acurados métodos estatísticos, e se destina a subsidiar políticas.

Apresenta-se inicialmente uma revisão bibliográfica de diversos conceitos relacionados à dinâmica dos processos, a abordagem sistemática e a cartografia de síntese consideradas princípios metodológicos essenciais no estudo integrado da paisagem. Com base nestas premissas, avalia-se o comportamento e a fragilidade de uma região situada a leste do município de Campinas e próxima ao seu centro urbano. Trata-se de uma área notavelmente diferenciada do restante do município em seus aspectos físicos naturais, urbanísticos e culturais e, por estas razões, considerada recentemente uma área de preservação ambiental pelo poder local. No contexto físico natural, a região está inserida no Planalto Atlântico com acentuada fragilidade natural e com uso da terra diversificada; através de avaliação qualitativa e semi-quantitativa, observa-se a evolução dos processos erosionais concentrados e os movimentos de massa considerando, áreas tipicamente rurais com características urbanas em consolidação. Foram elaborados cartas de fragilidade tomando-se, para a sua resolução, diferentes preceitos na execução de cartogramas de trabalho e na elaboração de cartas de síntese, considerando, na carta final, o ambiente natural modificado. As informações foram organizadas em tabelas caracterizando índices semi-quantitativos para as diversas variáveis escolhidas. Os resultados indicam que a região possui, em sua maior parte, instabilidade para os assentamentos urbanos, os quais provocam mudanças bruscas na paisagem em curtos espaços de tempo intensificando ou alterando os principais processos intervenientes. A avaliação de cenários alternativos apontam, em períodos de curto prazo, a inadequação do avanço da urbanização e a necessidade de uma redefinição econômica para a região no sentido de recuperar a degradação da paisagem e os valores ligados a terra historicamente cultivados pelos seus habitantes.

Este trabalho pretende compreender como se deu a conformação da imagem de metrópole nacional para a cidade de São Paulo. Para tanto, partimos dos primeiros anos do século XX buscando as várias possibilidades que se expressam na composição desta imagem. Nos anos 1950, São Paulo já pode ser apresentada como uma "metrópole moderna" a partir de um conjunto de atributos físicos, sociais, econômicos e culturais. Propusemo-nos a estudar, durante a primeira metade do século XX, a constituição de um repertório de concepções que vão se revelar na produção de uma imagem de cidade. A busca desta imagem de cidade é constituída, aqui, por um processo provocado por certa liberdade de olhar que é necessária à invenção. Inventar, imaginar uma cidade é dar a luz, é produzir uma realidade inédita. Os capítulos do trabalho não pretendem esgotar as discussões ou as pontes possíveis em cada tema. São, neste caso, indicativos das várias possibilidades componentes da invenção da metrópole.

Investiga a cidade de Piracicaba nos anos 50 do século passado. O interesse foi despertado tanto pelas pesquisas sobre a região de Piracicaba nas quais o autor teve a oportunidade de participar, como pelas condições de vida que a cidade oferecia à época da pesquisa, provocando manifestações saudosas sobre as condições passadas. Isto sugeriu a seguinte pergunta: quais as condições favoráveis de vida a cidade ofereceu e que já não mais oferecia? Alguns trabalhos científicos sobre a agroindústria açucareira na região e os registros ou lembranças dos memorialistas piracicabanos oferecem elementos para a resposta, ao menos em parte à indagação, reportando à década de 1950, período lembrado e divulgado pela imprensa como uma fase promissora para a cidade. A presença das indústrias e a expansão urbana inseriam a cidade naqueles anos no movimento de modernização que caracterizava o país. Paradoxalmente, a imprensa registrava várias imagens da cidade evidenciando os marcos dessa modernização assim como evidenciava espaços históricos dessa cidade, sugerindo que essa cidade enfrentava de forma peculiar o seu progresso, ou seja, mantinha ainda bem viva a sua identidade histórica. Que aspectos da cidade conferiam-lhe identidade e peculiaridade? Para responder a esta pergunta a pesquisa identificou o seu rio com águas e peixes abundantes, a sua origem agrária, a fertilidade das suas terras intensamente divulgada não só pelo seu perfil policultor como pela estabilidade social que a pequena propriedade assegurava, a solidariedade das elites patronais que minimizava as tensões decorrentes das relações capital-trabalho com o oferecimento de uma "ousada" assistência social, a caridade e a filantropia do seu povo sempre disposto a auxiliar os mais necessitados, destruindo-se a moldura pobre da cidade, etc... Entretanto a pesquisa apontou que a cidade, circunscrita à modernização desse período produziu graves problemas com conseqüências perceptíveis até os dias atuais, desafiando os piracicabanos a reverem suas intervenções concretas e a encontrar na cidade novos conteúdos simbólicos. A partir dos anos 1950 a "Cidade Noiva" não pôde sustentar a imagem idealizada a partir dos seus recursos naturais que lhe assegurava a condição de pureza. Essa data assinala o momento em que a "Noiva da Colina" teve para sempre a sua imagem maculado pela nódoa do progresso.

A dissertação aborda aspectos da urbanização de São Paulo durante os anos 1920 a partir das revistas de variedades Ariel e A Cigarra. O trabalho relaciona o sucesso desse tipo de publicação com o crescimento abrupto da cidade, com a diversificação dos grupos sociais, com o desenvolvimento do comércio e da indústria de lazer, com o consumismo e com as novas formas de sociabilidade urbana. O trabalho aborda, ainda, os limites e os alcances do projeto liberal e civilizador das elites paulistanas, rastreando as representações publicitárias ligadas a ele e atuantes na organização da vida cotidiana. Deste modo, procuramos enriquecer a compreensão dos confrontos entre discursos ideológicos ou normativos e a inventividade da vida cotidiana, com a preocupação de verificar a viabilidade da construção das individualidades e das subjetividades nas metrópoles modernas.