Mobilidade urbana

Resumo: Esta dissertação está centrada na exploração das interfaces entre a evolução do sistema de transporte público do município de Campinas e o processo de urbanização local, privilegiando uma abordagem que incorpora a problemática ambiental. Trata-se do estudo dos mecanismos estruturadores do espaço socialmente construído e dos seus desdobramentos sobre padrões de qualidade socio-ambientais. Privilegia o dimensionamento do grau de compatibilização entre a consolidação do sistema de transporte público de passageiros e a evolução do uso e ocupação do solo, no âmbito de um processo de urbanização peculiar ao modelo de desenvolvimento econômico em um país de capitalismo retardatário e excludente. A consolidação do modelo de transportes urbanos no município de Campinas expõe uma opção tecnológica cujos condicionantes são ditados pela expansão do "rodoviarismo" e, neste contexto, a matriz energética dos transportes constitui-se em importante indicador para o debate ambiental. A ação impactante do consumo dos energéticos propulsores da tração transcende o meio ambiente imediato, pois interfere nos ecossistemas onde se localizam as fontes de extração dos combustíveis, assim como contribui para o agravamento de processos que acarretam alterações atmosféricas, tais como acidificação e efeito estufa. Em nível intra-urbano, a operação do transporte traz um impacto diferencial que se manifesta condicionado pela concentração da frota no espaço, sendo seus principais desdobramentos expressos na emissão de ruídos e de material particulado. Considerando-se a ausência de monitoramento ambiental na cidade, esta problemática foi pontuada nos limites desse trabalho, por questões relativas à evolução do sistema de transportes no processo de transição do período de urbanização mais equilibrado, para o modelo gestado no âmbito da industrialização pesada e na ênfase dada ao transporte individual como solução para as demandas do transporte.