Processos de urbanização

Esta tese trata da institucionalização e da evolução das políticas de urbanização de favela desenvolvidas nas décadas de 1980 e 1990. Focaliza os potenciais e limites dessas políticas, no nível municipal, para promover a integração das favelas à cidade e ampliar o acesso à moradia adequada. Estudam-se cinco cidades brasileiras, destacando a experiência realizada pelo município de Santo André. A análise mostra que a intervenção municipal é aprimorada no período citado, registrando-se grandes avanços na concepção, gestão e execução dos projetos. No entanto, embora seja significativa a melhora das condições de vida da população favelada, nem sempre se alcança abrangência na intervenção e/ou níveis adequados de recuperação ambiental, urbanística e habitacional. Por fim, apresentam-se os impasses para tornar a intervenção abrangente e sustentável e destaca-se a importância de combinar a urbanização de favelas com programas complementares de produção de moradias e promover a gestão urbana inclusiva.

Considera o potencial de modificação no uso do solo que representa o sistema viário de acesso aos municípios do litoral norte do estado de São Paulo, brasil, face à geomorfologia regional e aos recursos e atrativos naturais. Demonstra-se o poder de impacto das estradas sobre o meio ambiente na região, com o uso do porto de São Sebastiao, a instalação de terminal petrolífero da Petrobras e o incremento do processo de atração turística de forma predatória. Apresenta os efeitos deletérios produzidos pela falta de planejamento do desenvolvimento regional em geral, e do sistema viário, em particular, sobre os elementos ambientais. A partir daí, propõe-se um planejamento integrado do desenvolvimento, com a discussão do conflito entre possíveis empreendimentos e/ou atividades futuras.

Este trabalho tem origem na procura dos reflexos de uma doença tropical na cidade de Santos, em fins do passado. A má edificação da cidade, as ruas estreitas e pouco asseadas, a inexistência de um sistema de esgotos e a formação de brejos e mangues, aliados à falta de aclimatamento da população, foram fatores decisivos para que a febre-amarela encontrasse em Santos um ponto de permanência e expansão. O objetivo central da investigação é saber se as epidemias de febre-amarela que assolaram a cidade no período de 1873 a 1905 influíram nas quedas da movimentação portuária durante aquele período. Descobrir as variáveis que interferiram nos altos e baixos da tonelagem operada pelo porto de Santos de fins do século XIX ao primeiro lustro deste século é a nossa meta. O trabalho situa-se procura compreender como, quando e porque a febre-amarela dominou o porto de Santos, sem que nenhuma providência fosse tomada, quer de âmbito municipal, quer provincial, estadual ou central, até que surgisse o fator socioeconômico que provocou o processo de saneamento e, conseqüentemente, a erradicação do mal amarílico. Procura verificar a existência e a coexistência do binômio São Paulo - Porto de Santos, saber em que medida a febre amarela agiu nesta interdependência e qual a posição da oligarquia política dominante. Conclui que somente após a criação das Sociedades Mutualistas, da União Operária e do Partido Operário, que passam agitar a opinião popular, é que a política da época intervém, realizando o saneamento entrelaçado com os trabalhos da Companhia Docas de Santos. Estudando a influência destes dois fatos sobre a vida e o progresso da cidade de Santos, podemos afirmar que ela é filha da engenharia sanitária de Saturnino de Brito e da tarefa da tarefa de Emílio Ribas que, como Oswaldo Cruz no Rio de Janeiro, extinguiu a febre-amarela.

A pesquisa aborda as transformações ambientais antropogênicas e seus reflexos na paisagem, com ênfase para o processo de urbanização. Partindo do pressuposto que a urbanização provoca uma série de alterações ambientais, geralmente negativas para o bem-estar humano, faz-se uma avaliação do processo de ocupação e uso do solo no município de São Roque (SP), com o objetivo de identificar as atividades que ali vêm ocorrendo, inclusive em função da metrópole paulistana, e como elas podem afetar o ambiente e a paisagem local. É feita uma abordagem mais detalhada em uma área amostral: a porção superior da bacia hidrográfica do ribeirão Guaçu. São analisados os usos do solo nessa bacia em duas datas: 1962 e 1994, buscando-se observar a variação temporal dos usos e suas tendências. Como resultado principal, verifica-se uma tendência ao incremento no processo de urbanização do município, em detrimento das atividades agrícolas, tendo-se os loteamentos para chácaras de recreio como um marcante elemento desse processo

Foi sob a monarquia que se desenvolveu o processo de modernização da sociedade brasileira. Em São Paulo a idéia de modernização passou a ser defendida por elementos influenciados pela cultura burguesa em difusão. A introdução de novas técnicas construtivas a propagação dos novos estilos arquitetônicos, assimilação de novos hábitos de higiene e conforto a formulação de novas normas edilícias, tal como o florescimento da profissão de engenheiro são frutos do intenso processo de mutação cultural que sujeito a sociedade paulista sob o império , sobretudo com o surgimento do capitalismo e com a concomitante formação da classe burguesa

A dissertação trata da ocupação do território paulista ocorrida no século XVI. Fundamenta-se em fontes de informação e estudos realizados sobre a história da urbanização do Brasil, particularmente, sobre a capitania de São Vicente. Procura-se entender o processo de assentamento de núcleos de povoamento daquele período onde os principais focos de ocupação se concentraram na Baixada Santista e no planalto paulista. Divide-se em duas escalas de abordagem: a região, no caso a capitania de São Vicente, e os núcleos de povoamento, exclusivamente aqueles que tiveram a categoria de vila no século XVI, São Vicente, Santos, Santo André, São Paulo (Piratininga) e Itanhaém.

A cidade de Mairiporã dispõe de um dos maiores patrimônios ambientais da Região Metropolitana de São Paulo (RMSP). Todo o território municipal está incluído na Área de Preservação Ambiental do Sistema Cantareira (Lei Estadual nº 10.111 de 4 de dezembro de 1998, ainda não regulamentada), e 80,1% são ambientalmente protegidos pelo Estado (Leis Estaduais Nºs. 898 de 18 de dezembro de 1975 e 1.172 de 17 de novembro de 1976) o que a faz se relacionar com a melhoria da qualidade e da quantidade de água que abastece a região e com a manutenção de seus remanescentes florestais. Este trabalho trata da recente urbanização do município como parte de um processo histórico de mudanças que envolve todo o contexto metropolitano e seu inter-relacionamento com o acirramento da situação hídrica regional.