Construção civil

A origem dos bairros-jardins em São Paulo remonta à primeira década do século passado quando o bairro Jardim América começou a ser implantado pela City of San Paulo Improvements and Freehold Land Company, posteriormente Companhia City. São estudadas as raízes anglo-americanas deste tipo de urbanismo, assim com as pré-condições locais para sua aceitação. O projeto original do bairro e suas transformações são analisadas e também as características da arquitetura que aí se implantou em períodos sucessivos entre 1916 e 1961, notadamente nas décadas de 1920 a 1940. O papel fundamental do arquiteto britânico Barry Parker, idealizador do plano, é examinado, bem como o da série de arquitetos que deram concretude ao bairro com seus projetos de casas.

A pesquisa examina a produção da empresa Unilabor - Indústria de Artefatos de Ferro, Metais e Madeira, Ltda., de mobiliário moderno, entre os anos de 1954 e 1967 em São Paulo, tendo em vista caracterizá-la a partir dos princípios estéticos que a estruturavam. A pesquisa toma a matriz filosófica que sustentou a criação de uma comunidade de trabalho (comunidade essa em função da qual a empresa existiu) e encontra, nessa matriz, elementos de racionalidade que, julga, podem ser comparados àqueles elementos também racionais presentes na vertente construtiva da arte e da arquitetura modernas. Centra a investigação no exame do sistema produtivo da empresa e ressalta a participação dos operários na totalidade do processo de gestão - inclusive no próprio projeto do móvel - como um dos elementos fundamentais no atingimento do principal objetivo de toda a empreitada: a desalienação do trabalhador dentro de uma indústria sob a ordem social capitalista. O papel da arte moderna - em especial o concretismo paulista - e a consolidação do desenho industrial como disciplina produtiva no Brasil na década de 1950 constituem a expressão material-formal da questão e permitem a compreensão ampla do alcance socio-cultural da experiência levada à frente na Unilabor.

Anhangabaú, o Chá e a Metrópole, são três palavras que dão o título deste estudo e fazem o seu roteiro. Anhangabaú é o modo como os índios viam o lugar e como lhe denominaram. Desde então, pela sua natureza, ele era identificado como um recinto e também como referência. Ainda hoje, em certa medida, o vemos e o chamamos do mesmo modo. O Chá é o Viaduto que transpôs o Vale inaugurando a cidade moderna no final do século XIX. É a superação, no que diz respeito a relação da cidade com o lugar. A Metrópole atravessa aquele recinto e lhe confere a grande dimensão, ela multiplica o seu valor simbólico. Três projetos serão analisados à luz destas considerações iniciais. Dois deles são simultâneos, Le Corbusier e Prestes Maia, 1929 e 1930, e representativos de duas linhas opostas do pensamento sobre as questões da arquitetura. O primeiro teve importância na formação dos arquitetos paulistanos e o segundo foi responsável pela construção da São Paulo atual. Finalmente, o projeto de Vilanova Artigas, 1974, representa a síntese que propôs conciliar ação e pensamento, dois universos tragicamente cindidos. É esse o assunto.

A dissertação trata dos chalés de madeira, habitação popular concebida pela população trabalhadora desde o final do século XIX na cidade de Santos, objetivando identificá-la como expressão do patrimônio cultural local. Os diversos fatores que contribuíram para o seu aparecimento e consolidação no cenário urbano são abordados de modo a compreender os motivos que levaram a população trabalhadora a adotar o chalé como solução habitacional. Ao mesmo tempo são apresentadas questões ligadas ao universo construtivo dessa moradia identificando as diversas tipologias atualmente encontradas.

Este trabalho analisa as transformações ocorridas nos espaços de Centro de São Paulo, no período compreendido entre 1968 e 1996. A análise abrange as concepções e condicionantes dos projetos urbanos, bem como suas conseqüências para a configuração da Área Central. Está situado no campo disciplinar do desenho urbano e objetiva contribuir no debate sobre as questões que envolvem a requalificação físico-ambiental dessa área.

Foi sob a monarquia que se desenvolveu o processo de modernização da sociedade brasileira. Em São Paulo a idéia de modernização passou a ser defendida por elementos influenciados pela cultura burguesa em difusão. A introdução de novas técnicas construtivas a propagação dos novos estilos arquitetônicos, assimilação de novos hábitos de higiene e conforto a formulação de novas normas edilícias, tal como o florescimento da profissão de engenheiro são frutos do intenso processo de mutação cultural que sujeito a sociedade paulista sob o império , sobretudo com o surgimento do capitalismo e com a concomitante formação da classe burguesa

Ao enfocar o tema da cognição ambiental aplicada ao desenho urbano, o trabalho apresenta a fundamentação teórica sobre a multidisciplina dos Estudos Ambiente-Comportamento ("Environment-Behavior Studies") e sobre os conceitos da CogniçãoAmbiental e do Desenho Urbano. Aborda-se tal assunto sob o prisma dos espaços abertos urbanos, para, através de um enfoque epistemológico que remonta ao trabalho pioneiro do urbanista Kevin Lynch, trazer subsídios para um contemporâneo enfoqueem desenho urbano, que de fato possa resgatar, nas nossas problemáticas cidades, as verdadeiras formas de apreensão, anseios e aspirações dos seus habitantes - usuários finais do espaço projetado. Na segunda parte do trabalho procede-se a uma pesquisa de campo exploratória que se utiliza da metodologia da Avaliação Pós-Ocupação (APO), particularmente do enfoque "perceptivo-cognitivo": pesquisa no Trecho Pinheiros da Nova Av. Faria Lima, em São Paulo, parte do tecido urbano de bairrohistórico da cidade que sofreu recente intervenção por parte do poder público. Visou-se aqui avaliar e verificar os níveis de percepção e cognição mental de seus usuários relativamente a este espaço urbano. Que atributos urbanos se perderam? Qual a nova imagem mental proporcionada por um desenho urbano que foi feito à revelia destes usuários? Como uma intervenção urbana deste porte interfere na percepção imediata e no processo cognitivo espacial dos usuários?