Estrutura regional e metropolitana

O trabalho procurou demonstrar a tese de que a reestruturação econômica mundial dos últimos trinta anos ocasionou a expansão do mercado imobiliário de escritórios em São Paulo, entre outras regiões urbanas do mundo. Para tanto, analisou como a reorganização da divisão internacional e regional do trabalho privilegiou a concentração de atividades terciárias - administrativas, financeiras e de serviços especializados - nessas regiões, criando a demanda por edifícios de escritórios mais tecnologicamente adequados a essas atividades. A seguir, pesquisou como o capital imobiliário se articulou aos capitais financeiro e corporativo no intuito de viabilizar esses empreendimentos, levando à consolidação do estágio do capitalismo. A região da marginal do rio Pinheiros foi escolhida como estudo de caso por ser a que mais tem atraído investimentos nesse tipo de empreendimento desde a década de 1970. Por fim, procurou compreender os efeitos desses megaprojetos, estudando os impactos do desenvolvimento terciário no uso do solo, nas malha urbana, na infra-estrutura viária e de transportes da região e a na decadência dos outros centros de negócios da cidade.

Região de ocupação recente (desde 1900), o Noroeste paulista teve em um intensivo comércio de terras e na criação de núcleos urbanos como centros de um território que reúne tais propriedades, diante da perspectiva de chegada da ferrovia até esta região, a base para a definição dos municípios que compõe a região, como também de grande parte das características destes municípios. O traçado urbano de suas cidades, criadas com urgência, quase ao mesmo tempo e sob as mesmas motivações, apresenta pouca variedade e certas características em comum. Nele encontramos a possibilidade e a necessidade de se criar, com base em alguns elementos recorrentes, um centro cívico reunindo o equipamento público em um único ponto da cidade, como solução para o problema da distinção e proeminência do equipamento de interesse público no conjunto da cidade. Trata adiante, de apresentar as condições que compõe tais possibilidades para a cidade de Jales especificamente. Para isto, nos referimos aos componentes que antecederam e determinaram as condições de ocupação da região, a própria história da criação da cidade, a sua estrutura urbana e, nela, a estruturação de sua própria centralidade. No centro urbano, alguns elementos compõem uma situação que poderá encontrar na proposição de um conjunto de estruturas de natureza arquitetônica, uma solução possível para uma melhor articulação entre os componentes do equipamento público. Assim, diante das circunstâncias específicas que apresenta a cidade de Jales, em nível preliminar, finalmente, propomos um projeto de intervenção urbana nestes termos.

A dissertação analisa as características fundamentais do processo de urbanização e desenvolvimento da Baixada Santista relevantes para a compreensão dos condicionantes do planejamento da Área Continental de Santos: - aspectos físico-territoriais; - a interação da Baixada Santista com a Metrópole de São Paulo; - aspectos sócio-econômicos da Baixada Santista a partir dos anos 1970; - análise ambiental regional; - história da ocupação urbana de Santos; - influência do quadro natural e a evolução urbana da Ilha de São Vicente; - e interferência da urbanização no meio ambiente. Trata também dos aspectos positivos e negativos, resultados, participação da população e a preocupação com aspectos ambientais desses planos e propostas.

O trabalho apresenta primeiramente uma caracterização da região do Vale do Paraíba, em seu trecho situado no Estado de São Paulo. Segue-se a análise dos três planos regionais já realizados para a área, entre os inícios dos anos 1970 e 1990, dando-se ênfase aos aspectos ecológicos por eles apresentados. As conclusões são específicas em relação à ecologia em cada um dos planos.

Mostrou-se que, do ponto de vista dos habitantes, há falhas nos processos de individualização de regiões que se reproduzem nas ações do governo sobre territórios e os transportes. Para isso analisou-se o conceito de região, sua evolução e técnicas da análise locacional para obter um arcabouço teórico que permite o desenvolvimento de propostas de hierarquização de localidades e estudo de relações entre cidades, regiões, habitantes, durante a aquisição ou fornecimento de bens, ou serviços. Os principais produtos dessa análise foram dois processos: um para a delimitação de regiões de relacionamento de cidades, através de informações obtidas por entrevistas a habitantes da região, e outro, para estimativa das distâncias que os habitantes percorreriam para comercialização de bens. A teoria da história foi usada para introduzir conceitos acerca da formação de relações nas regiões, dos pontos de vista do governo, e em separado dos habitantes. A teoria sobre o conhecimento foi usada para dirigir a argumentação utilizada. De outro lado, através de exemplos e discussão de seus fundamentos teóricos, são apresentados e refutados métodos de delimitação de região usados pelo governo.

O objetivo deste trabalho é contribuir para o debate sobre a desconcentração industrial no Estado de São Paulo. A complementação de algumas pesquisas sobre o assunto, com a atualização dos seus dados estatísticos mais relevantes, permite uma descrição das transformações da organização territorial da indústria. Com esse procedimento, aplicado ao núcleo de estados mais desenvolvidos do Brasil, em geral, e para São Paulo, em particular, identificam-se as principais tendências de cada momento histórico, especialmente as que vigoram entre 1940 e 1980. discute-se também o papel das políticas públicas na conformação de regiões e grupos de regiões com acentuada predominância da atividade industrial, e os condicionantes das decisões de localização dos agentes privados, enfatizando o caráter reforçador da intervenção governamental nas tendências desenhadas pelo setor privado. Finalmente, desenvolve-se uma nova regionalização do estado de São Paulo apropriada para o estudo das questões relativas ao setor industrial. A nova regionalização também é utilizada para realizar uma caracterização das mais recentes alterações do padrão espacial das indústrias paulistas.

Na última década, o expressivo aumento da taxa e do tempo de desemprego resultou no surgimento de grupos que há mais de um ano se encontram sem nenhum tipo de vínculo empregatício - desemprego prolongado. Os homens em idade produtiva e de baixa e média escolaridade têm sido particularmente atingidos.O trabalho tem por objetivo investigar o lugar ocupado pelo trabalho e pela divisão sexual do trabalho nas subjetividades de homens atingidos pelo desemprego de longa duração.Para tanto, foram realizadas entrevistas semi-estruturadas e individuais, com 15 homens casados e desempregados há mais de um ano, residentes nos municípios de Diadema (SP) e São Bernardo do Campo (SP).

Partindo-se da hipótese da necessidade de haver uma relação entre o atual projeto de moradia e os hábitos domésticos contemporâneos, o objetivo deste trabalho é investigar o projeto de espaços habitáveis de apartamentos em São Paulo, avaliando-se a compatibilidade entre sua configuração tipológica e as transformações do uso da habitação, ocorridas nas últimas décadas do século 20 aqui observadas a dinâmica e contínua alteração tipológica dos arranjos familiares e a invasão de novas tecnologias ao espaço doméstico.

Analisa o processo de regionalização do estado de São Paulo do período de 1960 a 1995, refletindo a respeito do Pontal do Paranapanema inserido na regionalização do estado. A delimitação da área de estudo desta pesquisa. Aborda o processo de ocupação de região de Presidente Prudente e do Pontal do Paranapanema 1850-1980: a lei das terras e as terras devolutas, a frente pioneira, a expansão do café e da ferrovia, a ação das empresas de colonização, a importação do algodão na configuração regional e o aparecimento das pastagens. O Pontal do Paranapanema e sua caracterização regional: dados demográficos, físicos, econômicos, sociais, institucional e planejamento municipal. A evolução do planejamento regional no estado de São Paulo de 1970 a 1995 e o desenvolvimento paulista. Principais planos de desenvolvimento regional do estado, a situação do Pontal do Paranapanema e os desequilíbrios regionais. Os projetos setoriais e a área de estudo. Os principais aspectos do planejamento da região: os planos e programas para o desenvolvimento do Pontal do Paranapanema. Aspectos conclusivos: a situação do Pontal do Paranapanema no processo de planejamento regional estadual.

Aborda as transformações nos espaços centrais da cidade de São Paulo, com enfoque na região do Anhangabaú e nos planos de melhoramentos realizados para o local no início do século. A pesquisa faz uma retrospectiva procurando identificar o porque do Anhangabaú ter sido objeto dessas intervenções públicas naquele preciso momento histórico. Aponta como causa principal, o fenômeno de mudança na polarização dos espaços da colina central. O Anhangabaú, até fins do século XIX era considerado os fundos da área central, uma vez que os espaços mais tradicionais e valorizados encontravam-se próximos à vertente oposta, voltada para o Rio Tamanduateí -, fato esse advindo dos tempos da fundação da cidade. Em fins do século XIX, por influência das estações ferroviárias e de empreendimentos imobiliários de alto padrão realizados no setor oeste da cidade, passa a haver na área central um processo de valorização dos espaços voltados para esse lado oeste a região do vale do Anhangabaú. As propostas de melhoramentos surgem nesse contexto, merecendo destaque aquela apresentada por Victor Freire, que nesse momento elabora o primeiro plano urbanístico da cidade de São Paulo, que cria o Parque do Anhangabaú, e que viria a se tornar o local mais emblemático da cidade, invertendo polaridades originais da colina central e criando as condições para a futura expansão do centro rumo a oeste, em direção ao centro novo.