Fluxos populacionais e migrações

Este livro, uma publicação do Conselho Nacional de Geografia, é resultado do trabalho empreendido por uma equipe de geógrafos da Divisão de Geografia através de pesquisas realizadas no decorrer do ano de 1961, sob a orientação de Michel Rochefort (da Universidade de Estrasburgo). No texto central, escrito por Lysia Maria Cavalcanti Bernardes são expostas as conclusões finais do trabalho. Conforme a autora, sendo a cidade o elemento em torno do qual se organizam as regiões (áreas de organização funcional), não se pode compreender os problemas de uma grande cidade ou pretender resolvê-los, sem conhecer os limites da região urbana e as características da estrutura econômica e social da mesma; sem definir dentro dessa região polarizada, os laços de subordinação entre as diversas cidades, a organização complexa de suas relações, a sua repartição umas em relação às outras. Não sendo a captial de um grande estado, como a cidade de São Paulo, que tem dentro da mesma unidade política que lidera, uma boa parte da rede urbana a ela subordinada, o Rio de Janeiro vê agravados muitos de seus problemas devido ao fato de sua região de influência, mesmo a mais imediata, encontrar-se dividida entre estados diferentes. É bastante expressivo o fato de o próprio espaço urbano da metrópole hoje se estender às áreas limítrofes od estado do Rio de Janeiro, no qual se situam até mesmo as fontes abastecedoras de água e enrergia da grande aglomeração. Além disso, como capital da República, esta cidade vira reforçados muitos daqueles laçoes que a ligavam aos demais núcleos urbanos de sua região, e depois, perdida a posição de centro político, e prejudicadas as suas funções de centro administrativo e financeiro do país. Interessa pois saber se tal mudança veio interferir na atuação da metrópole sobre a sua antiga área de influência e, em caso positivo, de que maneira. Por outro lado, a grande proximidade com São Paulo, metrópule concorrente em ritmo de expansão industrial muito mais acelerado, veio modificar, muitas vezes, a estrutura tradicional das relações entre os núcleos urbanos dentro da região do Rio de Janeiro, sobretudo em decorrência da projeção cada vez maior dos transportes rodoviários que, fazendo-se de porta a porta da fábrica ao pequeno distribuidor, suprimem outros intermediários e ligam diretamente os centros consumidores aos centros industriais. Além dessas conclusões, o livro inclui também uma série de anexos: textos de autoria de outros pesquisadores sobre aspectos específicos, além de um grupo de mapas.