Turismo e cultura de viagem

O Parque Estadual da Ilha do Cardoso (Decreto n.40.319, de 03/07/1962), localizado no município de Cananéia, é um dos primeiros atos legais de proteção ambiental do Estado de São Paulo. Ele está inserido em região marcada, pós década de 1960, por diferentes categorias jurídicas de proteção ambiental (ou unidades de conservação) que abrangem o complexo estuarino que vai de Peruíbe, no Estado de São Paulo, a Paranaguá, no Estado do Paraná. Por conseguinte, é marcante a intervenção governamental no sentido da regularização deste quadro, e também a presença, mais assídua nos últimos anos, de diferentes protagonistas da sociedade brasileira, tais como turistas, ambientalistas, pesquisadores, investidores (exploração: imobiliária, turística e de recursos naturais), etc. Uma vez constituída pelo bioma Mata Atlântica, a região é contemplada também pela Unesco como parte da Reserva da Biosfera e patrimônio da humanidade.
É no interior desta realidade que este estudo se desenvolveu.
O que se (re)contará aqui é a memória de um tempo mais antigo, de poucas décadas atrás é certo, cuja apropriação cultural na forma de sítios, lugar de sítios, caracterizara a Ilha do Cardoso antes da chegada do Parque, lugar de natureza. Fomos proibidos de trabalhar ou é proibido trabalhar, expressões que ouvi inúmeras vezes, atestam, pelo uso dos tempos verbais, a atualidade do conflito social que se iniciou com a decretação do Parque e o processo de desapropriação.
A expressão “proibido trabalhar” parece ser a síntese significativa de um processo histórico iniciado na década de 1960 e, ainda hoje, produtor de sentidos. Não estou com isto querendo dizer que esta é a história, a única história possível. Mas ela é, certamente, um aspecto muito importante da memória coletiva; da história local.
Assim, a história que aqui será (re)contada é menos a história do presente, embora também o seja, do que a história do passado pelo presente. Esta volta inesperada ao passado, na situação atual em que a presença do “meio ambiente” na região impossibilita a reprodução do modo de vida característico de algumas décadas atrás, faz das lembranças ou recordações a idealização de um “tempo de antigamente”. E é, justamente desta idealização, que a pesquisa complementa etnograficamente os conhecimentos sociológicos e antropológicos sobre região, revelando a campesinidade dos filhos da Ilha, principal qualidade na compreensão da expressão “proibido trabalhar”. 

Investigar o uso e a elaboração da noção de aventura no contexto esportivo brasileiro foi o objetivo primeiro deste estudo. Devido à imensa variabilidade da experiência contemporânea da aventura, procurei acompanhar os seus desdobramentos concretos em uma versão local de onde surgiram indagações sobre sua especificidade. Parti, então, de como era refletida e racionalizada e, ao mesmo tempo, de sua prática na cidade de Brotas (SP), autodenominada a capital brasileira da aventura. O estudo da aventura neste contexto, empreendimento inegavelmente corporal, me levou a colocar meu próprio corpo a serviço de sua compreensão e a focar o rafting brotense como condição de possibilidade deste experimento. Contudo, durante a sua realização percebi que a aventura apresentava o componente esportivo da prática apenas como um dos tantos elementos possíveis de sua vivência. Ao passo que me esforçava para transportar ao texto, então, as muitas vertentes, objetos em disputa, categorias de acusação e discursos de autoelogio que circunscrevem as matizes da noção de aventura cheguei, sobretudo, ao entendimento de que as principais preocupações da aventura em Brotas dizem respeito não apenas ao amadorismo esportivo, como também à profissionalização do turismo e, antes, a um projeto ambiental. Através do tratamento destes temas a aventura enquanto trabalho aflorou como uma questão imprevista e central à pesquisa etnográfica. E notei que ela está comprometida com uma ideia peculiar de natureza e é produzida em oposição à noção de radicalidade. Mas que, embora a exaltação da natureza produza o afastamento da radicalidade, a última é retomada na medida em que a noção contemporânea de aventura é criada para, e passa a exigir, um certo tipo de turista ou esportista e um tipo específico de trabalhador, o condutor de aventura, cujas práticas estão relacionadas não à evitação, mas ao enfrentamento de certos riscos, matizados pelas noções de segurança e técnica.