Engenharia

A dissertação trata em uma perspectiva histórica, dos processos construtivos implementados pela COHAB na edificação de conjuntos habitacionais de interesse social na cidade de São Paulo, durante o período 1965-1990. As circunstâncias econômicas, sociais, políticas, tecnológicas e culturais, são definidas pelo modelo monopolista, consolidado pela ditadura militar em 1964. A imposição ideológica, sintetizada no binômio segurança e desenvolvimento, era o regulador das relações estado-sociedade, até o seu esgotamento, em 1985. No novo cenário, a partir daí, muda só o discurso ideológico, pois as condições de concentração de renda se agravaram com a transferência da crise dos países de centro para os de periferia, desde 1973. Utiliza-se do método histórico da tripla relação: demográfico, econômico, social.

Este trabalho estuda a estrutura espacial que torna viável a interação espacial. A estrutura espacial é representada em função da infra-estrutura de serviços, composta pelo conjunto de redes de utilidades: rede de transporte, rede elétrica e rede de telecomunicações. A posição espacial de uma localidade deve ser descrita em função da posição relativa dos núcleos urbanos, representados por seus centróides, em relação a cada uma destas redes de utilidades. Como a articulação das diversas redes de utilidades constitui o sistema de cidades sobre os quais se realiza a interação espacial, a identificação da posição relativa dos núcleos no sistema de cidades, são adotadas, como parâmetros para a avaliação da distância, diferentes medidas de separação espacial. Para cada rede de utilidades, é estudada qual a medida de separação espacial mais adequada para viabilizar uma descrição da localidade e são selecionadas algumas medidas para avaliação. Uma aplicação da metodologia proposta, analisando a posição relativa de 22 sedes municipais na região de Ribeirão Preto (Estado de São Paulo, Brasil), permitiu dimensionar a variação na posição espacial relativa dos núcleos em função da rede considerada. Os resultados confirmam a mudança na posição relativa dos núcleos e conseqüentemente a necessidade de descrever a posição relativa em função da rede de utilidades. Os resultados obtidos indicam que a proximidade do mercado, medida nas redes de utilidades dá um bom indicador das possibilidades de interação espacial de cada núcleo urbano.

Este trabalho tem por objetivo principal contribuir para o estudo de cidades turísticas ao apresentar a metodologia para avaliação da qualidade de vida dos habitantes destas localidades. Aborda o caso específico de Itanhaém - cidade localizada no litoral Sul do estado de São Paulo. A metodologia proposta nesse trabalho foi elaborada a partir do cruzamento de dados em um sistema de informação geográfica, obtidos por meio de entrevistas de campo, estatísticas oficiais e interpretação de fotografias aéreas. Para a sobreposição e análise dos dados atribuiram-se pesos diferenciados aos indicadores, considerando a avaliação da população segundo as propriedades locais na questão da qualidade de vida urbana. A sobreposição dos dados em sistema de informação geográfica culminou na elaboração de um mapa síntese de qualidade de vida, a partir do qual, tornou-se possível identificar a distribuição espacial dos elementos disponíveis aos habitantes, ao longo dos bairros analisados. A partir da análise da distribuição desigual dos indicadores de qualidade de vida pode-se evidenciar as áreas prioritárias em investimentos intra-urbanos, constituindo-se em ferramenta voltada para o planejamento local.

Este trabalho trata da temática da avaliação da qualidade no serviço de transporte público urbano por ônibus, integrada pelas óticas de seus três agentes: usuário, empresa operadora e poder público. Os modelos atualmente encontrados na literatura de avaliação da qualidade deste tipo de serviço contrapõem a ótica entre dois agentes, desconsiderando da avaliação a terceira ótica. Este fato inviabiliza a visão sistemática do processo de produção do transporte e o desdobramento das necessidades de cada um dos agentes ao longo de todas as fases de desenvolvimento do serviço. Notoram-se, neste levantamento de modelos, métodos e instrumentos de avaliação da qualidade existentes para o serviço de transporte público urbano por ônibus, três linhas teóricas de abordagem, que preenchem a ótica de cada um dos agentes. Para o poder público, seus instrumentos estão baseados em variáveis operacionais; as variáveis organizacionais sedimentam os métodos da empresa operadora e os modelos da área de marketing preenchem a ótica do usuário. Para integrar esta pluralidade de óticas, o método da Função de Desdobramento da Qualidade (QFD) demonstrou ser satisfatório, consolidando, para esse setor, um método de avaliação da qualidade em que interagem os três agentes. A aplicação deste método de avaliação integrada da qualidade foi realizada sobre o sistema de ônibus operante na Região Metropolitana de São Paulo, que permitiu verificar a consistência da inserção de modelos, métodos e instrumentos existentes de avaliação da qualidade sobre a estrutura do método QFD.

As cidades evoluem através da expansão de seu território e de transformações no uso do solo existente. O objetivo deste trabalho é analisar a influência da evolução econômica e da legislação urbana nas transformações do uso do solo residencial na área central do Município de São Paulo entre 1860 e 1999.

Nos últimos tempos, temos analisado a imposição, em todo mundo, de um modelo de desenvolvimento com a afirmação do modo de vida urbano. A crescente demanda por água para o consumo humano e produtivo sem oferta correspondente e a degradação dos mananciais tornaram-se preocupações relevantes, tanto em nível mundial quanto nacional. O interior paulista, ao desenvolver-se sob esse mesmo modelo, também sofre com as conseqüências ambientais decorrentes. São Carlos, município localizado na região central do Estado, elencado entre os receptores de investimentos industriais emigrantes, vem precedendo com a degradação de suas águas. Isso resulta, como no geral, da ausência de uma política sustentável. Dessa ausência, colhe-se um dano sem procedente ao principal recurso hídrico - o rio do Monjolinho - que dá nome à bacia hidrográfica onde está localizada a área urbana do município. É por meio das memórias dos velhos cidadãos da cidade, que este trabalho retrata os diversos usos perdidos pelo rio do Monjolinho; decorrência do impacto negativo ao qual foi submetido durante o desenvolvimento urbano da cidade. Outrossim, resgatamos como ocorreu o processo de urbanização da cidade do ponto de vista dos atores que realmente dele participaram. Assim como estamos valorizando a memória de velhos como um registro cientificamente válido para a detecção de impactos ambientais.

Apresenta um estudo direcionado para a melhoria de edifícios escolares em uso e a realimentação de novos projetos arquitetônicos, com participação do usuário. O objetivo principal foi despertar o interesse dos usuários para com o ambiente que ocupam, de forma que possam usá-lo mais adequadamente e que proponham melhorias. Foi realizado estudo de caso em duas escolas de primeiro grau da cidade de São Carlos - SP, em localizações distintas e usuários com classes sociais também diferentes. Concluiu-se que o usuário possui uma relação mecanizada para com o ambiente em que trabalha, compreendendo com maior facilidade as questões funcionais. Embora existam diferenças entre as duas escolas estudadas, os resultados da análise demonstram pouca variação. A participação do usuário demonstrou-se válida a partir da uniformidade de percepção. Destaca recomendações de melhorias do conforto ambiental das escolas pesquisadas, através de modificações de uso e alterações arquitetônicas simples.

O presente trabalho analisa o dimensionamento e organização interna do espaço da casa popular auto-construída na periferia de São Paulo de modo a detectar especificidades de uso que possam servir como referência aos programas oferecidos pelo poder público. Compara-se essa análise aos dados da literatura, percebendo-se uma inadequação, principalmente no que se refere às dimensões mínimas dos ambientes e da organização dos ambientes entre si. Observa-se, também nesse sentido, um desajuste nas "casas-apartamentos padrão" fornecidos por órgãos estaduais e municipais ligados à habitação popular.

O mapeamento geotécnico, objetivo do presente estudo, importa a uma superfície de 186 km2, e abrange porções eqüitativas em torno da cidade de São Carlos - interior de São Paulo. A visão propiciada pelo trabalho permitiu uma análise conjunta da área, e fundamentou o acréscimo de novas unidades geotécnicas. Da edificação dessas unidades, a elaboração dos documentos cartográficos - em escala final 1:25.000, seguiu-se a metodologia proposta por Zuquette (1987), por intermédio da qual se analisaram os dados preexistentes, sumarizando-se as investigações anteriores sobre a região, relacionando os resultados das pesquisas ao planejamento do crescimento urbano são-carlense.

Nesta nossa exposição, abarcamos a tecnologia nas dimensões descritiva, prescritiva e normativa, estudando sua relação no processo de produção de trabalho, através do estudo de caso: o Conjunto Habitacional Itaquera II/III (José Bonifácio) Cohab-SP, no período de 1978/82. Examinamos essa produção no contexto da política habitacional do estado no período de 1976/82, discutindo o papel da tecnologia no processo de trabalho, privilegiando a força de trabalho. Tratamos das novas tecnologias na produção da habitação e a força de trabalho. Abordamos conceitualmente a tecnologia e, especificamente a da Cohab-SP para a produção dos novos conjuntos. Detemo-nos ainda na produção de Itaquera II/III (Conjunto José Bonifácio) ne o operário da construção. Trata-se do estudo de caso propriamente dito: estudando o produto como resultado do processo de trabalho. A forca do trabalho foi o contraponto da discussão.