Estrutura regional e metropolitana

São Paulo, uma das maiores aglomerações humanas deste planeta em fins de milênio sofre, como todos sabem, de problemas crônicos, frutos de políticas corporativas e da ausência de um planejamento sistemático durante o decorrer do seu processo de crescimento. Carência e precariedade dos transportes públicos, infraestrutura e moradias; congestionamentos, inundações e todos os tipos de degradação ambiental; segregação social e violência são problemas que não respeitam os estreitos limites territoriais municipais, atormentando o cotidiano de cerca de 16 milhões de habitantes.

Visão histórica das manifestações do fenômeno lazer desde as sociedades mais primitivas até os nossos dias, destacando o incremento dessa atividade após a Revolução Industrial. Os meios de comunicação como instrumentos de lazer para a população de uma grande metrópole merecem estudo de caso, tomando-se como referência a cidade de São Paulo. Questões de interesse de arquitetos e urbanistas que se dedicam ao projeto de áreas destinadas ao lazer, com avaliações críticas das propostas pioneiras e sua evolução, no exterior e no Brasil.

Objetivou-se obter a implantação de uma arquitetura da cidade voltada para a satisfação integrada e contemporânea da vida social humana no que tange as suas necessidades e anseios de abrigo, nos aglomerados urbanos. Utilizou-se um método elaborado a partir da dualidade exterior-interiores, por ser o mais eficiente, seja pela recorrência que permite em termos de escalas e de tempo, seja pela realção biunívoca que cria entre configuração dos espaços e configurações de uso, seja pelas vantagens operativas que oferece. Considerou-se a existência de certos momentos definidores do desenho da cidade face a expansão e complexidade urbanas. Passou-se a um levantamento e análise de um determinado contexto urbano visando testar a eficiência de uma situação limite e que acontece num momento definidor do desenho da cidade. Esta aplicação foi feita tendo como objeto o estudo do Largo da Concórdia tendo sido obtidos resultados satisfatórios tanto no que concerne a aplicabilidade do método quanto no que concerne a identificação de um resultado definidor.

Analisam-se os aspectos essenciais que se apresentam ao arquiteto no trato dos espaços livres dos grandes aglomerados urbanos. Apresenta-se: 1) a abordagem ecológica no planejamento paisagístico: manifestações atuais em que se faz um apanhado dos elementos intervenientes no processo de planejamento; 2) a vegetação e o ruído, vegetação e a poluição do ar, a vegetação e o clima, em que se apresenta a atual falta de conhecimentos apoiados em documentação científica adequada para o trato dos reais efeitos da vegetação na salubridade do meio; 3) a qualidade de vida no meio ambiente urbano em que se apresenta o papel dos espaços livres em um contexto com as características da cidade de São Paulo, encarando os espaços livres como recurso para o aperfeiçoamento da qualidade de vida. Formulam-se proposições para a apropriação dos "vazios" da trama urbana a partir da abordagem dos mesmos como "cheios" projetados nos diversos níveis e graus de intervenção em que o arquiteto participa.

A tese expõe a origem e evolução da cartografia da Região Metropolitana de São Paulo e defende a implantação de uma metodologia de trabalho capaz de tornar operacional a atualização dos elementos básicos do Sistema Cartográfico Metropolitano de São Paulo. Levanta as possibilidades de interação entre os órgãos responsáveis pela manutenção do sistema e os órgãos e entidades detentores de informações necessárias a alimentar uma sistemática de atualização contínua. Propõe a montagem e operação de um sistema estruturado, composto de elementos que têm a sua individualidade enquanto produto, mas que se complementam do ponto de vista dos produtos dentro de uma visão de conjunto do sistema, o qual necessariamente deve ser vivo e dinâmico para atender as finalidades da sua criação.

Análise das condições de vida da população residente em um bairro do município de São Paulo - Vila do Encontro - que vem passando por acelerado processo de transformação a partir da intervenção do Estado, através de implantação de um programa de reurbanização: o Projeto Cura. Tal projeto através da construção de equipamentos sociais, desencadeou rápido processo de valorização imobiliária, provocando a expulsão da parcela mais pobre dos moradores e sua substituição por outro grupo de renda mais elevada a par de um crescente processo de verticalização das construções. Apresentam-se resultados de pesquisa longitudinal, realizada de junho de 1978 a dezembro de 1985, acompanhando as consequências da intervenção pública tanto sobre as condições de vida das famílias que continuaram residindo em Vila do Encontro, como daquelas que sofreram os efeitos expulsivos de tal intervenção. Esse processo de expulsão e os freqüentes deslocamentos espaciais observados para os grupos sociais de baixa renda, sobretudo nas regiões metropolitanas, remetem à análise da questão migratória, abordando o papel desempenhado pelo Estado, quando da sua intervenção no espaço através de programas de reurbanização que afetam diretamente as condições de habitação daqueles grupos, bem como suas possibilidades de localização em diferentes áreas da metrópole, especificamente São Paulo.

A dissertação trata inicialmente a descrição do espaço onde se desenvolve a pesquisa. Primeiramente o da região metropolitana e, num segundo momento, direcionando para a sub-região oeste, na qual estão inseridos os municípios estudados. O trabalho aborda a questão dos resíduos sólidos urbanos. A preocupação central foi a de elaborar um documento que pudesse congregar uma ampla abordagem sobre os resíduos sólidos, sua classificação e os impactos por eles causados na sociedade contemporânea, analisando não só os problemas ocasionados à população, mas também ao ambiente, ressaltando os aspectos ambientais, os sociais, econômicos e legais. Além das abordagens gerais sobre os resíduos sólidos, também são analisados dados, fatos, projetos e experiências relacionadas com o tema, tendo como referência as soluções propostas aos municípios enfocados nesta obra: Carapicuíba e Osasco.

Contribuição para a análise das determinações da forma urbana pelo espaço natural. Revisão do significado das categorias básicas e derivadas empregadas na literatura urbanística. Examina as determinações sociais da forma urbana de maneira a explicitar as determinações do espaço natural. Analisa os casos de Natal, Pirassununga, Pindamonhangaba, Rio Branco e Santa Maria, procurando induzir desses casos, com a utilização das categorias anteriormente revisadas, uma teoria da forma urbana, com ênfase nas suas determinações naturais. As conclusões são, ao final, aplicadas sobre o caso de Cuiabá.

Discute-se a evolução das relações entre o aeroporto e a cidade, fixando-se principalmente, na contradição entre o aumento da velocidade dos aviões e a pouca redução consequente no tempo total de viagem. O tema é desenvolvido pela análise da dinâmica do desenvolvimento das aeronaves, da aviação e da cidade, com ênfase para as interações decorrentes.