Modo de vida, imaginário social e cotidiano

Apresenta os resultados parciais de um projeto de pesquisa que estudou a dinâmica da introdução de inovações tecnológicas no transporte urbano de massa e no sistema de tráfego em São Paulo durante a última década. O estudo revela a presença de políticas e prioridades diferentes, até conflitantes, para cada forma de transporte: metrô, trens suburbanos e bondes. As diferenças se referem principalmente às políticas de recursos humanos das firmas pesquisadas e à importância dada às necessidades dos passageiros no processo de escolha entre várias alternativas tecnológicas.

O argumento apresentado neste ensaio é parte de uma pesquisa em curso que estuda as relações entre prostitutos e seus clientes, baseada num levantamento histórico das transformações ocorridas no gheto homosssexual de São Paulo desde 1959. Este ensaio discute a noção de gheto gay, apresentada no trabalho de vários autores, redefinindo-a com base numa análise do caso específico de São Paulo.

Procura relacionar meio urbano e imaginário social, o que possibilitará a compreensão das diversas práticas e representações da cidade, isto é, a intervenção do homem no meio urbano e como este espaço multifacetado interfere na vida de seus habitantes. Segundo o autor, os museus da cidade representam um espaço propiciador tanto da análise da problemática do imaginário urbano, quanto da manutenção da memória urbana. Mas para que o museu adquira uma presença mais acentuada, faz-se necessário a inclusão da cidade em três categorias: 1) em artefato, produto e vetor, material de apropriação social; 2) a cidade enquanto campo de forças (econômica, social, cultural e política) determinantes na caracterização do espaço; 3) a cidade como imagem, em todas as suas dimensões.