Processos de urbanização

O texto trata dos efeitos da globalização, focalizando como esse processo transformador das relações econômicas (modos de produção), sociais (interação dos agentes responsáveis direta e indiretamente pela materialização e condução do espaço urbano), políticas (revisão do peso relativo dos grupos de interesse participantes do jogo político) e culturais (novas maneiras d eexplicar e legitimar o cotidiano e o incomum), com origem no Primeiro Mundo, chega a uma cidade do Terceiro Mundo como o Rio de Janeiro, confrontando-se com as condições locais e, simultaneamente, alterando tais condições e se adaptando para tentar sobreviver e realizar seus planos. Citam-se algumas análises teóricas sobre a natureza desse processo e tomam-se alguns exemplos de iniciativa de impacto, tais como o Plano Estratégico, Teleporto, Rio Cidade, Projeto SAS, para ilustrar objetivos e limitações da globalização.

O caso da cidade de São Paulo, hoje considerado por alguns estudiosos como cidade mundial, inserida singularmente no sistema global da economia como metrópole do terceiro mundo, abriga diversos processos, práticas e contornos sociais que merecem atenção da pesquisa urbana. Novas relações de territorialidade, a constituição de novos sujeitos e sociabilidades, o enfrentamento da questão étnica e da alteridade são aspectos relevantes apreendidos no presente trabalho, que se debruça sobre a reconstituição dos principais movimentos imigratórios de massa que ajudaram a construir São Paulo ao longo do século XX. Procura-se configurar a importância da questão territorial, carregada de seus vários componentes físico-econômicos, socioculturais, identitários e de sujetividade, como direito ao lugar e à cidadania, (re)significando referências sociais e espaciais, as marcas do ambiente construído e recolocar os oportunos temas da segregação, gentrification, guetificação, trazidos pela presença do estrangeiro na metrópole. (Projeto Auxílio Integrado do CNPq e Pronex: Metrópole, desigualdades socioespaciais e governança urbana)

A enseada de São Lourenço, local de origem de Niterói, antiga caopital fluminense, sofreu no corrente século duas intervenções urbanísticas que transformaram significativamente a sua configuração espacial. A primeira delas, ocoreru na década de 1920, com o aterro da enseada para a construção do porto da cidade. A segunda deu-se na década de 1970 com a construção da ponte Rio-Niterói, cujos viadutos de acesso à última cidade foram assentados nesse mesmo local. Obetiva-se nesse trabalho analisar os três cenários: o dos primeiros assentamentos humanos que deram origem à cidade; o da implantação da área portuária e o resultante da implantação da ponte e seus viadutos. Interessante observar também as diferenças entre as duas intervenções urbanísticas ocorridas: a do aterro da enseada, que deu origem à área portuária, cuja aparência física sugere a inspiração de modelos espaciais propostos para outros centros urbanos, , como por exemplo, a do Plano Agache para o Rio de Janeiro; e a resultante da implantação dos viadutos de acesso da ponte, que não segue nenhum plano urbanístico pré-concebido, desfigurando por completo o que restava da urbanização anterior, rompendo a continuidade entre os bairros adjacentes e desestruturando as suas antigas funções. Este trabalho teve por base a pesquisa da tese de doutorado da autora, sob o título de Dinâmica da Configuração Espacial Urbana - uma análise dos impactos provocados pela ponte na cidade de Niterói.

Este trabalho apresenta, inicialmente, um panorama explicativo sobre a atividade do arquiteto italiano Antonio Landi em Belém do século XVIII que engloba obras de arquitetura civil, oficial e religiosa, sendo que o destaque está nos projetos para a construção de igrejas que são em maior número que as demais. A apresentação das obras de arquitetura religiosa é enquadrada de acordo com a tipologia das plantas, de forma a ressaltar a importância de cada construção, ou seja, as igrejas de plantas central revelam obras de menor porte, em oposição as plantas longitudinais. Paralelamente ao levantamento das obras de Landi são expostas as circunstâncias históricas que nortearam a iniciativa de construção de cada obra, a fim de esclarecer o que levou o arquiteto a desenvolver tais projetos. Desta forma, é possível avaliar a relação obra x cidade x entorno naquele momento, dando subsídios para uma compreensão acerca do comportamento da obra no contexto urbano atual e sua importância em marcos referenciais urbanos e históricos. Haja visto as inúmeras agressões construtivas que descaracterizaram alguns prédios remanescentes da era colonial no Centro Histórico de Belém.

A idéia que será desenvolvida neste texto trata dos vestígios, indícios e sinais os quais expressam a construção de um imaginário ecológico na cidade de Maringá, esta se localiza na região norte do estado do Paraná. No entanto, apontam os sinais, que sua peculiaridade está, exatamente, no fato de que ali foi desenvolvido um modelo de traçado urbano, o qual trás, em sua gênese, uma inspiração do modelo urbano das cidades-jardins de Ebenezer Howard. Assim sendo, minha intenção, neste curto espaço de tempo de uma comunicação, é o de procurar apontar, em quais sinais me pauto, para apontar as semelhanças entre o projeto inicial da cidade de Maringá e o das cidades-jardins, mais especificamente, o da cidade de Welwin, na Inglaterra. Porém, a perspectiva de leitura destas semelhanças, é oriunda da análise histórica, me permitindo estabelece um diálogo entre história, urbanismo e meio ambiente.