Mobilidade urbana

Busca inserir a violência do trânsito e as políticas que norteiam a apropriação da infra-estrutura viária, num contexto mais amplo e usualmente não considerado nas abordagens tradicionais. Procura mostrar que, além dos motoristas, outros atores da sociedade são tão ou mais responsáveis pela violência do trânsito. Além disso, considera o espaço viário como um recurso de que a comunidade dispõe e como tal deve ser administrado de acordo com os reais interesses da população. Analisa, suscintamente, a situação do setor de trânsito no Brasil, apresentando algumas propostas para a sua melhoria.

Apresenta aspectos de pesquisa em andamento sobre o sistema de transportes em Recife, considerando-o como questão não apenas técnica mas, também, política. Propõe-se a consultar a imprensa da época (Jornal do Commercio) no período que vai de 1944 a inícios da década de 50, a fim de fazer uma arqueologia do processo de legitimação da extinção dos bondes. Estabelece quatro categorias de análise, com as quais pretende mostrar as visões de mundo da época e o rumo das posturas e da prática cotidiana em relação aos transportes: a visão de progresso; o rodoviarismo; as políticas públicas privatistas; a luta pelo espaço.