Modo de vida, imaginário social e cotidiano

A região da Amazônia, no Brasil, experimentou, nas últimas décadas, uma grande transformação como resultado da intervenção pública e privada. O setor de turismo que já contribuiu de maneira decisiva para o crescimento da região, pode desempenhar, no futuro, um papel ainda mais importante, principalmente se a opção pelo turismo ecológico for incentivada. O impacto direto desta atividade, segundo estimativas realizadas tomando-se como base o ano de 1991, atinge cifras na faixa de 100 a 150 milhões de dólares/ano, dependendo da hipótese que se adota quanto à motivação do turismo doméstico. Este é apenas o impacto direto para o turismo referente à cidade de Manaus. É preciso contabilizar, ainda, a parte concernente às demais regiões da Amazônia, além dos outros efeitos multiplicadores que se verificam no resto da economia. Constata-se, portanto, que a exploração do turismo ecológico representa uma excelente alternativa para o desenvolvimento da região amazônica, oportunidade esta que deve ser explorada de maneira adequada para não agredir o frágil ecossistema da região.

Ecologia e Turismo: dois grandes temas de década. A primeira cresce na medida em que se ampliam os riscos ambientais, se diminui a qualidade de vida, se coloca em risco a sobrevivência da humanidade e se agravam as pressões de toda a ordem entre nações ricas e pobres, acusando-se, mutuamente, pelos danos à natureza. O segundo cresce com o avanço dos transportes, com a redução das distâncias, com o aumento do tempo livre e com a melhoria da qualidade de vida, e aproximando os povos e nações e promovendo o retorno do homem à natureza, caminha para ser o primeiro negócio do mundo, no ano 2000. Este artigo analisa as muitas afinidades entre os dois temas e como podem e devem conciliar-se, para constituírem prioridade de desenvolvimento sustentado e de retorno harmônico do homem à natureza.

A tecnologia e o progresso produtivo, associados às desigualdades regionais e internacionais, provocaram prejuízos ao meio ambiente. Na década de 1970-80 as sociedades despertaram e partiram em busca de alternativas preservacionistas, da natureza. Este artigo aborda o turismo sustentado como alternativa para preservação do patrimônio natural e ambiental dos países em desenvolvimento e, em especial, o Brasil.

Análise do Turismo como uma das alternativas de desenvolvimento sustentável para o Amazonas. Faz uma abordagem que vai além da discussão conceitual de qual o tipo de turismo que pode de fato promover os benefícios sociais, econômicos e ambientais que o povo do Amazonas espera. Que tipo de turismo o mundo está disposto a aceitar, sob o conceito (critério) de "sustentável"? Terá este tipo de turismo uma demanda e poder econômico, para gerar os resultados esperados? Qual o tipo de pobreza que, atualmente, está ameaçando o Amazonas? O que pode ser feito ou está sendo feito, para abordar o problema e determinar a conduta política apropriada a ser implementada?

As inter-relações envolvendo agentes em áreas turísticas constituem o tema deste artigo, que tem como principal inspiração o atual debate sobre clusters de atividades econômicas, em que se atribui importância significativa à cooperação e ao sentido de ação coletiva entre os atores. Aborda uma destinação turística específica, Florianópolis, em que se registra o crescimento do turismo na área; identificam-se algumas iniciativas locais de natureza coletiva; apontam-se as fragilidades da governança ligada ao turismo; e indica-se a urgente necessidade de zelar por um turismo sustentável em Florianópolis.

Apresenta a proposta de atividades sensitivas desenvolvidas na Caverna do Fazendão, em Ipeúna (SP), tendo como eixo norteador a experiência de um grupo de estudantes participantes do curso de extensão "Vivências em Atividades de Aventura", oferecido pelo Laboratório de Estudos do Lazer (LEL), no Depto. de Educação Física da Unesp de Rio Claro (SP). Tal experiência veio a confirmar a existência de diferentes e significativas formas de aproximação de grupos junto à natureza, fomentando a possibilidade de mudanças de valores e atitudes e não o consumo meramente alienado do turismo.

Pesquisa exploratória-descritiva que analisa a contribuição do turismo na região de Xingó, através da percepção dos dirigentes e líderes municipais. Os municípios estudados foram Canindé do São Francisco (Sergipe), e Piranhas (Alagoas), situados no Nordeste do Brasil, unidos pelo Rio São Francisco. Contataram-se representantes da comunidade, empresários desses municípios, órgãos públicos, autoridades locais dos dois Estados, além de especialistas da área de turismo, constituindo-se a amostragem não probabilística por conveniência. Entre os resultados alcançados, destacam-se: a inexistência de políticas definidas de turismo nos dois municípios; o surgimento de impactos socioambientais provocados pela construção da Usina Hidroelétrica de Xingó; a estagnação da economia, provocada pela conclusão das obras, o que repercute em todos os setores das comunidades estudadas; e as condições socioeconômicas dificultam o desenvolvimento do turismo. Recomendações são feitas para o estabelecimento de políticas públicas no setor turístico, a fim de que contemplem os aspectos socioeconômicos e ambientais, adequados à região do semi-árido.

Revisam-se as políticas públicas para o turismo cearense, a partir da década de 1970, como matéria para análise da situação atual, em que emergem atores sociais responsáveis pelos debates sobre o modelo de turismo adotado pelo governo, como é o caso da ONG. Após refletir sobre alguns aspectos da relação Estado, sociedade civil e ONG, apresenta-se a relação entre turismo, ecologia e a atuação da ONG Instituto Terramar, na prainha do Canto Verde, em Beberibe (CE). Detêm-se, particularmente no desafio dessas instituições, em avançar de uma postura de crítica e resistência para uma postura de propostas e ações para o turismo, compatíveis com os conceitos de "ecologia" e "desenvolvimento humano".

A meta do trabalho é demonstrar que a associação entre a preservação do patrimônio - através de sua interpretação -, e o turismo ferroviário é um instrumento eficaz na formatação do destino voltado ao turismo cultural de base sustentável. Para tanto, foi estudado o contexto histórico da ferrovia paulista, apontando alguns referenciais que fizeram o modal rodoviário ser priorizado em detrimento do ferroviário. Após um longo período de abandono, a Vila de Paranapiacaba, local de expressão da cultura ferroviária iniciada na segunda metade do século XIX, é cogitada como um forte atrativo para o lazer cultural, atividade que pode ter seu efeito otimizado se associada com a ferrovia.

Argumenta que, para uma gestão bem-sucedida do turismo regional, devem-se articular iniciativas de todas as entidades envolvidas, ou seja, organizações públicas, privadas e não-governamentais. A partir dessa articulação, devem ser posicionados, em um mesmo plano de gerenciamento, os objetivos das diferentes áreas de conhecimento. Assim, abordagens interdisciplinares podem ser planejadas, executadas, coordenadas e avaliadas eficientemente no âmbito do planejamento estratégico turístico regional. A metodologia adotada foi a de estudo de casos e os casos analisados referem-se ao planejamento estratégico de três países: Costa Rica, México e Brasil. Os resultados revelam como são articuladas as iniciativas e objetivos do planejamento estratégico turístico e seu envolvimento com o desenvolvimento sustentável regional.