Mobilidade urbana

O objetivo desse trabalho é alinhar o binômio problema-método de forma a identificar um contexto de planejamento de transportes que seja mais adequado ao nosso país e, por extensão, a outros países subdesenvolvidos e em vias de desenvolvimento.

Descreve o recente processo histórico de constituição da política de transporte na cidade de São Paulo e seus principais efeitos, assim como levanta hipóteses sobre as causas e motivações das ações empreendidas no contexto social, político e econômico da metrópole e do país. Analisa, também, o problema do trânsito em São Paulo desde o começo do século, visando identificar o processo de formação da questão, ou seja, a transformação de problemas corriqueiros em questão social, envolvendo a ação de classes e setores sociais e, consequentemente, do Estado. O rastreamento histórico da formação da questão foi seguido pela definição de uma sociologia da circulação urbana, que procurou atender à circulação como meio coletivo de consumo, e por uma sociologia de trânsito propriamente dita, com disputa pelo espaço entre atores políticos com interesses e necessidades conflitantes, e com possibilidades diversas de acesso ao poder. Isto permitiu traçar o chamado perfil da intervenção do Estado, revelando e quantificando as ações e os resultados da intervenção, em termos institucionais, econômicos, políticos e técnicos. Em paralelo permitiu, também, levantar hipóteses explicativas sobre as suas causas e seu direcionamento frente às características do desenvolvimento brasileiro e da cidade de São Paulo.