Pesquisa Bibliográfica

O tema desta pesquisa é o estudo das trajetórias sociais e intinerários urbanos, a partir da memória, de mulheres/mães pertencente às classes trabalhadoras e moradoras do bairro Matadouro, em Itajaí/SC, focalizando os fenômenos da exclusão social e dissiminação como aspectos cruciais para conformação de uma cultura do medo no local.

Uma rua é feita de muitas coisas, inclusive de identidades. Uma rua não é só caminho para se chegar a outro lugar, espaço de acesso ao público ou coletivo ou lugar de interdição a quem quer evitar o perigo e a violência. Uma rua pode ser espaço para se estar e para se ser; ela em si pode estar e ser. A Rua Frei Caneca, localizada oficialmente no bairro da Consolação, imediações do Centro da cidade de São Paulo e próxima à Avenida Paulista, é o foco do presente trabalho, o qual traz à baila onde ela pode estar e o que ela pode ser. Pensar que a Frei Caneca pode se localizar em outro lugar que não o bairro ou a região oficialmente alocada pode parecer sem sentido. Mas, onde ela está afinal? E o que ela é além de uma rua? Paralela à Rua Augusta, esta conhecida outrora pela prostituição feminina, a Frei Caneca tem passado por diversas transformações imobiliárias que têm afetado sua constituição social e o entendimento de sua identidade. Sem querer sugerir uma proeminência do incremento em prédios e comércios na última década, aponto como isso tem ajudado a sedimentar a identidade da rua. Ao menos desde 2003 ela tem sido conhecida, e reconhecida, como a “rua gay” de São Paulo, após uma situação de conflito entre um casal gay e a administração do Shopping Frei Caneca, inaugurado em 2001. Em 2008 o projeto de oficializá-la como rua gay trouxe à tona uma série de atores cujos discursos buscam legitimidade ante a autorização de quem poderia falar sobre e pela rua. E há gays na rua? Mas há tantos assim? O que poderia significar ser gay na Frei Caneca? Esta dissertação é resultado da pesquisa que buscou entender o que diversos atores presentes na rua entendem por “rua gay”, por sua presença nela e como entendem a rua em si. Onde ela está, do que se aproxima e do que se afasta. Com foco privilegiado nos frequentadores que utilizam a rua como espaço de lazer noturno, ou caminho obrigatório antes de irem para o lugar de destino, a pesquisa busca demonstrar que uma rua e qualquer outro espaço citadino têm mobilidade: o concreto caminha, muda, se desfaz.

Resgata a trajetória e vivência dos menores nas ruas do Recife, retratando as dificuldades de convivência com policiais, FEBEM, população e colegas. Descreve a estrutura familiar dos meninos de rua: onde moram, quem são os seus responsáveis e em que condições vivem. Examina as ocupações desenvolvidas pelos chefes das famílias destacando a estreita vinculação dos meninos com seus familiares. Trata dos elementos que norteiam a aspiração e expectativa de vida dos menores de rua analisando, sob a ótica dos meninos e meninas, a saída encontrada para melhorar de vida.

Esta tese, centrada no mundo dos eventos, tem como principal objetivo analisar a articulação entre trabalho e economias sexuais. Refiro-me, seguindo Elizabeth Bernstein, não apenas à troca de sexo por dinheiro em seu sentido mais literal, mas também às maneiras pelas quais as circulações sexuais são críticas para outros projetos econômicos. Mostro como profissionais de eventos (promotoras, recepcionistas e modelos) e objetos em exposição são sobrepostos em um jogo de objetificação e sexualização mútuas. Essa sexualização proporciona benefícios econômicos, mas é, ao mesmo tempo, um aspecto que pode “poluir” as profissionais e também as empresas envolvidas com o estigma da prostituição, que se expressa no código ficha rosa usado para identificar profissionais de eventos que realizam trocas sexo por dinheiro. Tomando como referência trabalho etnográfico realizado em quatro feiras, duas na capital São Paulo e duas na região de Ribeirão Preto, interior de São Paulo, analiso como a imbricação desse trabalho com as economias sexuais afeta as profissionais de eventos. Dialogando com leituras feministas sobre trabalho sexualizado, emocional/afetivo e de cuidado, e com perspectivas interseccionais que concedem atenção aos espaços de agência, formulo dois argumentos. O primeiro é que as economias sexuais são organizadoras do mundo dos eventos. O segundo é que a prostituição opera à maneira de um fantasma nestes espaços comerciais. Desenvolvo esses argumentos considerando como os diversos estilos corporais dessas profissionais são classificados, hierarquizados e situados, articulando corporalidades e códigos morais em relação ao fantasma da prostituição. E mostro como, no mundo dos eventos, uma racialização sexualizada que evoca marcas de classe e códigos morais sintetizada na ideia de perfil traça as possibilidades de êxito econômico e afetivo, que são desigualmente distribuídas entre os sujeitos envolvidos.

No presente trabalho analisaremos em perspectiva comparada o Palestra Itália fundado em São Paulo em 1914, que após 1942 passou a se chamar Sociedade Esportiva Palmeiras, com o Palestra Itália de Belo Horizonte, que iniciou suas atividades em 1921 e após 1942 se transformou em Cruzeiro EsporteClube. Nosso objetivo central será analisar comparativamente o processo de afirmação dos dois times, buscando compreender qual a importância do futebol, no processo de inserção e pertencimento dos italianos nas duas capitais mencionadas, e qual a contribuição dos Palestras para sedimentar a noção de identidade italiana, entre os membros da colônia, no período de 1914 a1933. Durante a pesquisa pudemos perceber que vencer, para os Palestras Itália de São Pauloe de Minas Gerais, passou a ser uma forma de conseguir reunir e agrupar mais pessoas, que vieram da região onde se constituiu o território italiano após a unificação, em torno de um sentimento de pertencimento, reforçando desse modo a italianidade

Em que medida o ônibus urbano teria sido fruto de uma política concertada e perene ou conseqüência de insuficientes e descontínuas intervenções públicas? Se comparada com o resto da América Latina, destaca-se a dimensão nacional a política brasileira. Mas, quando confrontada às legitimas reivindicações de autonomia e soberania dos poderes locais, evidenciam-se seus defeitos. Entre ambas as visões, o deslize semântico da palavra viação - que qualificava o órgão público encarregado do setor e de sua infra-estrutura e passou a denominar as empresas de ônibus urbanos - significaria uma involução das realidades contempladas? De simples condicionante de um vigoroso regime de acumulação capitalista, o transporte voltou a ser um dos pontos principais da via-crucis das grandes metrópoles e a exacerbar tensões sociais, que iriam requerer uma intervenção pública mais pronunciada. Mobilização estatal e social marcaram as três últimas décadas, transformando o transporte em problema social. Concentração e modernização, acompanhadas de perto pela indústria automobilística, suscitadas pelo beneplácito da tutela estatal, parecem ser as principais chaves explicativas do milagre que transformou um tradicional artesanato corporativo em empresariado possante, organizado em grupos econômicos poderosos e influentes instâncias representativas de classe.

The article focuses on the emerging reality tour industry offered for curious travelers. There are often poor neighborhoods and ailing villages next to famous monuments and natural gems. The reality tour makes travelers experience the real things happening in the neighborhood of tourist attractions. A three-hour odyssey by foot and bus takes you through two Rio de Janeiro favelas, or slums, including Rocinha, a massive tenement similar to the one featured in the movie City of God. A Blobal Exchange offers a tour to get glimpses of the working class Chinese. A day tour may include a Xhosa meal with a meat dish such as mutton stew, salads, and dishes made with pap, or maize meal porridge.

Rei do Gado is a favela in Recife, Brazil that is considered a result of failed planning and upgrading processes, Rei do Gado is part of Recife's urban fabric and a typical favela where extremely degraded social, economic and environmental conditions impose on its residents a daily struggle to survive.

This Master's Degree Project (MDP) uses Rei do Gado as a case study for an exploratory design exercise based on local residents' participation. The MDP's main goal is to contribute to planning processes that lead to the long-term improvement of living conditions in Brazil's favelas. Therefore, the main objective is to develop the conceptual design of a “Tool” that constructs a space of communication in order to enhance the ability of the community, specifically women, to be prepared for, and participate in, an internally driven favela upgrading process.

This project takes a progressive approach with three major parts providing the structure for the design process: 'The Problem', 'Towards the Solution' and 'The Solution'. The multidimensional aspects of the problem are defined by first gaining a thorough understanding of the context. Moving towards the solution describes the in-situ design process which culminates in the presentation of a solution, the “Seeing a Favela Environment Handbook: as a “Tool” for replicable use in similar communities. A critical aspect of the “Tool” is its focus on visual methods which capture Rei do Gado's environment and define a way forward as seen through the eyes of local residents.

Aborda tipos de segmentação do mercado turístico, a partir de características demográficas, geográficas, psicográficas, econômicas e sociais, como técnicas estratégicas para o crescimento e desenvolvimento do setor. Analisa a segmentação em função de barreiras às viagens e de outros métodos práticos como a análise de grupo, que é ilustrada com dados colhidos da realidade brasileira.

A presente pesquisa oferece uma abordagem alternativa para a visão da segregação como processo de afastamento entre classes sociais pela produção de zonas de habitação segregadas. As rotinas sociais, formadas pela montagem dos percursos e atividades típicas das classes em função de diferentes lógicas e padrões de apropriação, estruturarão redes sociais distintas dentro de um mesmo sistema urbano. A segregação assim é observada na incompatibilidade ou pouca sobreposição das redes sociais constituídas pelas ações dos indivíduos sobre o espaço urbano, conformando-se como fenômeno dinâmico. Esta visão da segregação não como áreas segregadas mas como ação e apropriação dos espaços da cidade possibilita mensurar quanto há de segregação em uma cidade. O modelo mostra a dinâmica das classes sobre o espaço urbano, e o conseqüente panorama da segregação social, visualizado na sobreposição da redes (como um mapa dinâmico da segregação), resultando na propriedade do Nível de Segregação Urbana.

Esse trabalho aborda a questão da segregação residencial no município de São Paulo, sendo o objetivo principal a avaliação do impacto da segregação sobre o acesso das camadas mais pobres da população à política de infra-estrutura urbana. Além da discussão conceitual a respeito da segregação – termo muitas vezes confundido na literatura com os conceitos de pobreza, desigualdade, falta de acesso a serviços urbanos –, o trabalho pretende apresentar estratégias de identificação de áreas segregadas e um modelo de análise capaz de medir o impacto da residência nesses locais sobre as condições de acesso à política de infra-estrutura urbana, tradicionalmente associada com a segregação. Desse modo, além de um esforço teórico de deslocamento do foco em direção às conseqüências da segregação, e não as suas causas, esse trabalho apresenta um esforço empírico de elaboração de indicadores capazes de identificar áreas segregadas e medir o impacto da residência nesses locais sobre as condições de acesso a políticas públicas.

Estuda o processo de segregação espacial em Brasília, atribuindo a proliferação de zonas segregadas aos aspectos patológicos do desenvolvimento da rede urbana, ou seja, ao fato de a cidade crescer atendendo de forma eficiente aos interesses econômicos e muito precariamente aos interesses dos habitantes. Assim, a impossibilidade não prevista no Plano Piloto para a construção simultânea de toda a cidade gerou uma zona preferencial onde os serviços urbanos foram se adensando. Os conflitos, reveladores da falta de propriedade na apropriação da cidade, foram colocados fora da sua fronteira, levando a uma descontinuidade física entre os dois espaços: Plano Piloto e cidades-satélites. A política de loteamentoimplantada nas cidades-satélites constituiu uma organização semi-urbanizada das zonas periféricas, destinadas às famílias de baixa renda. O artigo conclui analisando o quotidiano do homem que vive nos núcleos segregados e suas relações com esses dois espaços.